Nous sommes à Smíchov, il est huit heures du matin, et Daniel essaie de se garer dans un emplacement de parking visiblement conçu par quelqu’un qui n’a jamais vu de break ou de SUV. Troisième tentative. Derrière nous, une dame dans une Fiat électrique attend patiemment en faisant semblant de ne pas regarder. Ça finit par rentrer, nous descendons, et je me dis – voilà exactement le moment où vous appréciez de ne pas avoir laissé 1 100 Kč (environ 45 €) pour la journée dans un garage central, mais d’être ici, d’où le tram 9 vous emmène au Théâtre national en sept minutes.
Le stationnement à Prague a la réputation d’être un cauchemar, et honnêtement, il le mérite en partie. Mais après toutes ces années à venir ici en voiture, nous avons peaufiné un système qui fonctionne : où laisser la voiture, quand opter pour un garage payant et quand un simple ticket de métro suffit, et s’il vaut mieux dormir en périphérie ou payer plus cher pour être au centre. Cet article parle justement de ça – et c’est une sous-question de notre guide complet de Prague, que vous devriez absolument consulter si vous vous demandez aussi quoi voir à Prague et comment organiser votre itinéraire.
Avouons-le tout de suite : dans le centre de Prague, les places de parking sont désespérément rares, et ce qui existe, c’est soit une zone bleue résidentielle – en tant que visiteur, vous n’y stationnez qu’une heure dans le centre ou trois en dehors, et uniquement via l’application, il n’y a pas d’horodateurs en zone bleue -, soit un garage hors de prix. Celui qui pense faire le tour de trois pâtés de maisons pour trouver une place libre dans la rue près de Staroměstské náměstí y passera plutôt toute la matinée que d’économiser quelques centaines de couronnes.
La voiture, dans le centre de Prague, reste immobile – au sens le plus littéral du terme – la majeure partie du temps. Il vaut mieux la laisser là où c’est bon marché, et gérer le reste de la journée en tram et en métro.
Notre stratégie est simple : se garer en périphérie ou dans un endroit bien desservi par le tram, puis prendre les transports en commun pour aller au centre. Ça a l’air ennuyeux, mais ça marche à merveille, et vous vous épargnez aussi la chasse à une place en zone bleue, où, à Prague 1 ou Prague 2, vous ne stationnez qu’une heure en tant que visiteur, et uniquement via l’application.
Pour moi, Smíchov est clairement le meilleur compromis entre prix, accessibilité et confort. D’ici part Tramway n° 9 vous emmène directement au centre – jusqu’au Národní divadlo, à l’OC Máj et à Václavské náměstí, il ne faut que quelques arrêts et le trajet ne dure pas plus de 10–15 minutes. Le 15 va ailleurs, mais lui aussi vers le centre : via Malostranské náměstí jusqu’à náměstí Republiky, donc directement au Palladium. Aucune correspondance, aucune errance dans le métro avec vos valises.
OC Nový Smíchov (Kartouzská 233/9, Praha 5) Ouvrir dans Google Maps propose l’une des offres de stationnement les plus avantageuses de tout Prague, à condition de savoir s’y prendre. En semaine, la première heure de stationnement est gratuite, et le week-end ainsi que les jours fériés, ce sont même trois heures qui sont gratuites. Une fois ce temps gratuit écoulé, chaque heure entamée coûte 70 Kč (environ 2,9 €).
ATTENTION : le temps gratuit ne compte qu’une seule fois par visite – le système suit la plaque d’immatriculation, et le stationnement gratuit ne peut être réutilisé qu’après plus de 2 heures depuis la sortie du parking. Impossible donc de ressortir puis de rentrer aussitôt pour « prolonger » votre heure gratuite. Mais vous pouvez quitter gratuitement le parking et y revenir dans le cadre de l’heure gratuite (ou des trois heures) si vous ne l’avez pas utilisée en entier. Avec Daniel, il nous arrive de faire ça quand nous voulons juste faire un saut quelque part et revenir ensuite au parking.
Le parking est ouvert tous les jours de 5h50 à minuit, ce qui nous a toujours suffi – même après un dîner tardif au centre, vous pouvez y revenir tranquillement. Pour qui veut y laisser sa voiture tout le week-end, il existe une carte week-end avantageuse, du vendredi 16h00 au dimanche 18h00, pour 590 Kč (environ 24 €), avec un nombre illimité d’entrées et de sorties – pratique si vous prévoyez aussi une excursion en dehors de Prague.
Quand Nový Smíchov est plein (ça arrive surtout les après-midis de week-end), nous nous déplaçons de quelques centaines de mètres jusqu’aux garages sous le cinéma CineStar, dans le complexe Anděl City (Radlická 3227/1f, Praha 5). Ouvrir dans Google Maps Ici, le tarif horaire est de 50 Kč et le tarif journée de 1 000 Kč. Le tarif horaire est donc inférieur à celui de Smíchov (70 Kč), mais grâce à la première heure gratuite, Smíchov reste moins cher en semaine jusqu’à environ trois heures de stationnement – à partir de quatre heures et plus, c’est Anděl qui devient plus avantageux (200 Kč contre 210 Kč). Le week-end, où vous avez d’emblée trois heures gratuites à Smíchov, celui-ci garde l’avantage jusqu’à dix heures de stationnement ; à partir de la onzième heure, Anděl est moins cher, avec en plus un plafond journalier de 1 000 Kč. Le principal avantage d’Anděl City est ailleurs : le garage est ouvert 24h/24, 7 jours sur 7, vous pouvez donc y accéder même tard le soir. Entre 2h00 et 5h30, en revanche, l’entrée n’est possible qu’avec une carte d’abonnement longue durée. Attention à la hauteur maximale autorisée de 2 mètres – avec un utilitaire, un coffre de toit ou tout véhicule plus haut qu’un break ordinaire, vous ne pourrez pas y entrer.
Notre conseil : Si vous prévoyez d’aller au cinéma, les visiteurs du CineStar stationnent gratuitement les 5 premières heures – il suffit de faire valider votre ticket à la caisse du multiplexe.
Quand nous devons vraiment être au cœur de Prague – par exemple pour un dîner près de la place de la Vieille-Ville, ou pour une visite qui ne peut pas se faire à pied – nous emmenons directement la voiture à l’ OC Palladium (náměstí Republiky 1, Praha 1). Ouvrir dans Google Maps C’est le plus grand garage souterrain de Prague 1, avec 700 places réparties sur trois niveaux souterrains. Daniel descend toujours directement un étage plus bas que celui de l’entrée, il y a chaque fois beaucoup plus de places. Comme nous avons un SUV compact (une pensée pour notre Toyota Corolla Cross !), il est plus facile de manœuvrer dans les niveaux inférieurs. Mais il y a de la place partout, et les virages passent très bien.
Le tarif horaire est de 65 Kč, aussi bien en semaine que le week-end – Palladium ne fait pas de distinction selon le jour de la semaine, ce qui est une simplification appréciable par rapport aux autres garages. Le tarif journée revient à 1 100 Kč pour 24 heures.
Notre conseil : Si vous venez régulièrement à Prague, ça vaut la peine d’acheter un carnet de 20 coupons horaires pour 1 000 Kč – l’heure revient alors à 50 Kč au lieu des 65 Kč habituels. Le carnet s’achète directement à la réception de la partie bureaux du bâtiment, mais seulement en semaine.
Palladium est le seul des trois parkings où ça n’a aucun sens de se demander si vous venez en semaine ou le week-end – le prix est toujours le même
Palladium n’est pas la seule option. Quand il est complet, ou que vous vous dirigez ailleurs qu’à náměstí Republiky, deux autres garages souterrains surveillés fonctionnent de façon fiable :
Si vous avez besoin de rester garé en plein centre vraiment toute la journée, le tarif horaire finit par grimper à un montant désagréable – au Palladium, c’est 1 100 Kč pour 24 heures. Mais il existe une solution moins chère : Mr. Parkit loue des places disponibles dans des garages privés et des cours directement en centre-ville, par exemple rue Panská. Vous réservez la place à l’avance via l’application et payez nettement moins que dans un parking couvert classique. Pour une journée entière en centre-ville, c’est selon nous la solution raisonnable la moins chère.
Notre conseil : Réservez à l’avance. En décembre, quand tout le pays converge vers le centre pour les marchés de Noël, les places partent parfois plusieurs jours à l’avance.
Solution de secours : le parking Wilsonova près de la gare centrale. Ce n’est ni le moins cher ni le plus agréable, mais c’est proche du centre, et il reste souvent de la place même quand les garages environnants sont pleins.
Si vous arrivez à Prague par le nord (par exemple depuis l’autoroute D8), ou si vous voulez simplement laisser la voiture le moins cher possible pour toute la journée, P+R Letňany (près de la station de métro C Letňany) est le choix évident. Un parking à ciel ouvert, non gardé, directement sur la ligne de métro C, avec près de 700 places, et surtout – le prix est de 50 Kč pour les premières 24 heures et seulement 10 Kč pour chaque heure supplémentaire, sans limite de durée. C’est clairement le « grand » parking le moins cher que nous ayons trouvé à Prague.
Depuis Letňany, le trajet en métro vers le centre est un peu plus long que depuis Smíchov (le métro va de Letňany à Muzeum, c’est-à-dire jusqu’au haut de Václavák, en 18 minutes), c’est pourquoi nous recommandons plutôt Letňany comme première étape après votre arrivée à Prague – vous y laissez la voiture pour tout le séjour et vous vous déplacez en métro, ou bien comme parking quand vous vous rendez au parc des expositions PVA Letňany – on y trouve en ce moment par exemple l’exposition Harry Potter – ou à l’OC Letňany.
ATTENTION : Les zones violettes (mixtes) situées directement dans les rues autour de Letňany sont payantes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 – même le week-end. En semaine, vous y payez 20 Kč/h, le week-end 5 Kč/h – le week-end, ce n’est donc pas dramatique, mais en semaine, le P+R au tarif journée de 50 Kč est incomparablement moins cher. Ne comptez pas sur le fait que « en zone violette, on ne paie pas la nuit » : à Letňany, ce n’est malheureusement pas le cas.
Letňany n’est pas le seul parking relais avantageux à Prague – selon d’où vous arrivez, il vaut mieux en choisir un autre. Tous ceux listés ci-dessous sont gérés directement par la ville (TSK, a.s.) ou par la compagnie de transports en commun, donc les prix sont aussi transparents qu’à Letňany – 50 Kč pour les premières 24 heures, 10 Kč pour chaque heure supplémentaire, sans limite de durée totale de stationnement. L’exception, c’est Zahradní Město – c’est gratuit, mais il n’y a que 31 places et 12 heures maximum.
Pour moi, ce qui est formidable, c’est que, pratiquement d’où que vous arriviez à Prague, vous trouverez un parking relais à moins de 10–15 minutes de route pour quelques dizaines de couronnes par jour. Gardez juste à l’esprit que les places ne se réservent pas à l’avance – aux heures de pointe du matin, il arrive qu’ils soient pleins. Et si, à l’inverse, vous prévoyez de partir de Prague en voiture, nous avons un guide séparé sur les excursions d’une journée depuis Prague.
Absolument oui, et voici le calcul. Le ticket 30 minutes dans l’application PID Lítačka coûte 36 Kč (environ 1,5 €), celui de 90 minutes, 46 Kč – c’est moins cher qu’une heure supplémentaire dans un parking couvert central, où le tarif oscille entre 50 et 70 Kč. (Ce n’est pas vrai dans les parkings relais P+R, où chaque heure supplémentaire ne coûte que 10 Kč – c’est là qu’il vaut mieux laisser la voiture.) Le mieux est cependant de calculer directement la journée entière : le P+R à 50 Kč plus un ticket 24 heures à 140 Kč revient à 190 Kč et couvre des trajets illimités en métro, tram et bus. Le stationnement à la journée à Palladium coûte 1 100 Kč. C’est une différence qui suffit à payer un dîner pour deux.
Est-il donc vraiment vrai qu’un hébergement moins cher en périphérie de Prague finit par vous faire économiser, une fois les tickets ajoutés ? Oui – même avec les tickets de transports en commun, il revient presque toujours moins cher de dormir hors de Prague 1 et de faire la navette que de payer le supplément lié à l’emplacement en plein centre. La différence de prix de la chambre est généralement bien plus élevée que quelques dizaines de couronnes de ticket.
| Durée de validité | Ticket standard | Ticket dans l’appli PID Lítačka | Valable sur le funiculaire de Petřín |
|---|---|---|---|
| 30 minutes | 39 Kč / 1,6 € | 36 Kč / 1,5 € | Non |
| 90 minutes | 50 Kč / 2,1 € | 46 Kč / 1,9 € | Non |
| 24 heures | 150 Kč / 6,2 € | 140 Kč / 5,8 € | Oui |
| 72 heures | 350 Kč / 14 € | 340 Kč / 14 € | Oui |
Vous achetez votre ticket au distributeur à l’arrêt, dans l’appli PID Lítačka, aux points de vente, ou en approchant votre carte bancaire sans contact du terminal en libre-service à bord du véhicule ou à l’arrêt. Les tickets plus courts de 30 et 90 minutes ne sont pas valables sur le funiculaire de Petřín – il vous faut au minimum un ticket 24 heures.
Notre conseil : Avant de suivre les conseils d’une personne dans la rue ou d’un vendeur de bus « hop-on hop-off », téléchargez l’appli PID Lítačka (App Store / Google Play) ou Google Maps – l’appli vous recommande directement le ticket le moins cher et affiche les correspondances actuelles de tram et de métro plus précisément que n’importe quel vendeur de billets.
Les hôtels situés hors de Prague 1 disposent presque toujours de leur propre parking ou garage – un luxe que seule une poignée d’adresses haut de gamme peuvent se permettre en centre-ville. Nous avons sélectionné quatre adresses éprouvées à Prague 8, 9 et 4, toutes bien desservies par le métro jusqu’au centre.
Choisis d'après notre propre expérience
Si vous préférez être plus proche du centre à pied et que les trajets en tram ne vous dérangent qu’occasionnellement, ce duo à Smíchov est pour moi le compromis idéal – et c’est justement le quartier où nous nous garons nous-mêmes.
Et si vous êtes plutôt attiré par le côté proche de la Vieille-Ville et du Palladium, ce duo à Karlín est fait exactement pour ça :
Compter sur une « place libre en centre-ville ». La première année, avec Daniel, nous avons tourné autour de Malá Strana pendant presque une heure à chercher une place qui, tout simplement, n’existait pas. Aujourd’hui, nous le savons : à Prague 1, en tant que visiteur, vous ne pouvez légalement vous garer presque nulle part. Soit les places manquent, soit le prix est trop élevé, soit il y a une limite de temps (par exemple 1 heure maximum).
Payer en espèces là où ce n’est pas possible. Tous les parkings n’acceptent pas les cartes et tous les garages n’acceptent pas les espèces – vérifiez-le à l’avance pour ne pas vous retrouver devant la barrière le portefeuille vide. Les centres commerciaux acceptent pratiquement toujours la carte.
Ignorer les zones violettes en dehors du centre. Nous pensions que « zone périphérique = moins chère ou gratuite le week-end ». À Letňany, ce n’est vrai qu’en partie – les zones sont payantes en continu.
Si vous venez à Prague pour une seule journée, sans bagages, et que vous voulez être au plus près du centre quel qu’en soit le prix, il vous sera peut-être plus simple de vous garer directement à Palladium et de ne plus bouger. Et si vous voyagez avec de jeunes enfants et une poussette, sachez que les correspondances en tram depuis Smíchov demandent un peu plus de manipulation qu’un hôtel directement à Prague 1.
Il ne vaut pas toujours la peine de foncer directement vers un parking couvert. Si vous avez juste besoin de vous arrêter un instant en centre-ville – régler une formalité administrative, récupérer un colis ou simplement prendre un café – garez-vous sans hésiter directement en zone bleue, violette ou orange. Pour moi, dans ce genre de situation, l’application la plus pratique est Citymove. Elle gère les paiements de stationnement dans toutes les zones de Prague, y compris les zones bleues, et surtout – vous pouvez y enregistrer un nombre illimité de plaques d’immatriculation, donc si vous conduisez alternativement deux voitures (ou si vous empruntez par exemple celle de vos parents), vous n’avez rien à modifier. De plus, directement sur la carte, vous voyez en couleur où commence et où se termine chaque zone, ce qui évite de vous retrouver garé par erreur un peu plus loin, dans une zone plus chère.
Mais le plus gros avantage par rapport à un horodateur classique, c’est celui-ci : vous pouvez arrêter le stationnement à tout moment avant l’heure prévue. Vous ne payez donc réellement que pour le temps passé sur place – pas d’arrondi à l’heure pleine comme avec un ticket papier. L’application vous prévient en plus avant l’expiration de votre stationnement, et vous pouvez prolonger la durée en un clic directement depuis votre téléphone, sans avoir à retourner à l’horodateur.
Vous trouverez l’application gratuitement sur App Store et sur Google Play.
ATTENTION : En plus du prix du stationnement, Citymove facture des frais de service – max. 15 % du prix du stationnement, mais au minimum 2 Kč. Vous voyez toujours le montant exact avant de payer, directement dans l’application, donc pas de mauvaise surprise. Mais même avec ces frais, pour de courts arrêts de l’ordre de quelques dizaines de minutes, vous vous en sortez toujours mieux qu’avec un ticket papier, où vous payez d’avance pour une heure entière.
Notre conseil : Nous recommandons plutôt cette solution pour de courts arrêts, de l’ordre de quelques dizaines de minutes à quelques heures. Pour une journée entière en centre-ville, il vaut toujours mieux opter pour un parking couvert avec un tarif journée fixe, car le tarif horaire dans les rues du centre de Prague 1 peut grimper assez haut.
Si vous ne voulez pas payer de frais de service supplémentaires, il existe encore une autre solution – l’application PID Lítačka, que vous aurez de toute façon sur votre téléphone pour les tickets de transports en commun. Elle permet en effet aussi le paiement direct du stationnement dans toutes les zones payantes de Prague, en un clic par carte, via Apple Pay ou Google Pay. Comme avec Citymove, vous pouvez y enregistrer la plaque d’immatriculation de votre voiture, prolonger facilement le stationnement, et voir sur la carte un aperçu des zones ainsi que des parkings relais P+R avec leur capacité actuelle.
La principale différence par rapport à Citymove : PID Lítačka ne facture pas de frais de service sur le stationnement, donc vous payez exactement ce que coûte le stationnement lui-même. L’inconvénient est généralement une interface un peu plus austère, spécifiquement pour le stationnement – Citymove propose une carte plus aboutie avec des zones différenciées par couleur et une gestion plus fluide de plusieurs véhicules à la fois. Pour moi, c’est plutôt une question de préférence personnelle ; les deux applications fonctionnent de manière fiable et se téléchargent toutes les deux gratuitement.
Vous trouverez l’application PID Lítačka sur App Store et sur Google Play.
En centre-ville, pratiquement nulle part. Le plus proche du « gratuit » est le parking du centre commercial Nový Smíchov, où la première heure est gratuite en semaine et les trois premières heures le week-end. Mais ce temps gratuit ne compte qu’une fois par visite : le système suit votre plaque d’immatriculation et vous ne pouvez en profiter à nouveau que plus de deux heures après votre sortie. Pour une journée entière, l’option la moins chère reste le parking relais P+R, à 50 Kč pour les premières 24 heures.
Au centre commercial Palladium, le plus grand garage souterrain de Prague 1, l’heure coûte 65 Kč aussi bien en semaine que le week-end, et le tarif journée revient à 1 100 Kč. Si vous venez régulièrement à Prague, il vaut la peine de prendre un forfait de 20 coupons horaires à 1 000 Kč, avec lequel l’heure revient à 50 Kč. Mais pour une journée entière en centre-ville, une place réservée via Mr. Parkit revient moins cher que le tarif journée du parking couvert.
Pratiquement pas. Les zones bleues de Prague 1 sont destinées avant tout aux résidents, et en tant que visiteur vous n’avez pas droit à un tarif de stationnement avantageux. Les seules options réalistes sont les parkings couverts payants comme Palladium, ou un stationnement de courte durée en zone, payé via l’application Citymove ou PID Lítačka.
Les parkings relais P+R coûtent 50 Kč pour les premières 24 heures, puis 10 Kč pour chaque heure supplémentaire. Le ticket de transports en commun n’est pas inclus, vous l’achetez à part – il revient à 36 Kč pour 30 minutes dans l’application PID Lítačka, 46 Kč pour 90 minutes et 140 Kč pour la journée entière.
Oui. Le parking n’est pas surveillé, mais il est ouvert 24 heures sur 24 et la durée de stationnement n’est pas limitée. Vous payez 50 Kč pour les premières 24 heures et 10 Kč pour chaque heure supplémentaire, soit une fraction du prix d’une heure dans un parking couvert du centre.
Le choix le plus raisonnable est l’un des parkings relais P+R – Letňany, Chodov, Zličín ou Skalka, selon votre direction d’arrivée. La durée de stationnement n’est pas limitée. Mais attention : après les premières 24 heures, le tarif est de 10 Kč par heure supplémentaire, et non un forfait journalier, donc pour un stationnement prolongé, mieux vaut calculer le montant final vous-même ou vérifier le tarif actuel sur place.
Cela dépend de la zone. Dans les zones résidentielles violettes des quartiers périphériques, par exemple justement à Letňany, c’est payant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, donc ne comptez pas sur la « gratuité le week-end ». Vous pouvez voir en couleur, directement sur la carte de l’application Citymove, la validité actuelle d’une zone donnée.
Non. Les forfaits de coupons, par exemple à Palladium, ne valent la peine qu’en cas de visites répétées. Pour un seul week-end, il suffit d’utiliser la carte week-end avantageuse à Nový Smíchov, à 590 Kč du vendredi 16h00 au dimanche 18h00 avec un nombre illimité d’entrées, ou le tarif horaire classique.
Notre combinaison : se garer à Smíchov ou à Letňany, dormir dans un hôtel avec son propre parking hors de Prague 1, et gérer le reste du séjour en tram et en métro. Vous économiserez des dizaines de pour cent par rapport à ce que vous auriez payé pour le stationnement et l’hébergement en plein cœur de la ville – et croyez-nous, après une journée passée debout dans le centre, vous apprécierez aussi de rentrer à l’hôtel en tram plutôt qu’à pied à travers la moitié de Prague. Si vous continuez plus au sud après Prague, nous avons exactement le même récapitulatif de stationnement et d’hébergement pour Český Krumlov en voiture. Et si vous n’avez pas encore choisi de quartier, nous avons consacré un article à la question : où loger à Prague, quartier par quartier, avec pour chacun la situation côté stationnement et le temps jusqu’au centre.
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