Venise est la seule ville d’Europe où une voiture n’a vraiment nulle part où aller plus loin. Ce n’est pas que ce soit interdit – c’est physiquement impossible. La route depuis la terre ferme s’arrête tout simplement, et après, ce sont des canaux.
Ça a l’air simple, mais c’est justement pour ça qu’on peut faire tellement d’erreurs à Venise avant même de sortir de la voiture. Où la laisser, combien ça va coûter, si ça vaut la peine de rouler jusqu’au bord de la ville, ou s’il vaut mieux laisser la voiture sur la terre ferme et arriver en train.
Dans cet article, vous trouverez les possibilités de stationnement que nous utiliserions nous-mêmes, leurs prix et ce qui coince à chaque fois. Pour ce qu’il y a à voir à Venise, le prix des entrées et le fonctionnement de la taxe d’entrée, nous avons un guide détaillé à part.
Honnêtement : si Venise est votre seule destination, le train est plus confortable. Il s’arrête à la gare de Santa Lucia, qui se trouve déjà directement à Venise, et vous n’avez rien à gérer.
La voiture a du sens dans un seul cas : quand Venise fait partie d’un plus grand voyage. La combinaison lac de Garde, Vérone et Venise fonctionne à merveille : Vérone est à une heure de route de Venise, le lac à deux heures. Depuis Lyon, comptez environ 710 km et près de 7 heures par l’A43 et le tunnel du Fréjus. Comment nous avons parcouru l’Italie en voiture et comment nous avons géré l’hébergement avec parking, nous le racontons dans un article à part.
Quelle que soit votre décision, comptez sur une chose : vous ferez le dernier bout du trajet jusqu’à Venise sans voiture.
Venise est une île. Depuis la terre ferme, une seule route y mène, le pont Ponte della Libertà, et elle se termine à deux endroits : Piazzale Roma et Tronchetto. Au-delà, la voiture ne va pas plus loin.
Et c’est important de le comprendre dès le départ, car c’est différent de la plupart des centres historiques. À Český Krumlov ou dans les villes italiennes à ZTL (zone à trafic limité), il faut gérer autorisations, panneaux et amendes. À Venise, non. Il n’y a pas de routes dans le centre historique, donc il n’y a nulle part où rouler. Aucune autorisation n’existe, puisqu’il n’y a rien à autoriser.
Il en découle une seule question pratique à régler : où laisser la voiture et combien ça va vous coûter.
Piazzale Roma est le terminus pour tout ce qui a des roues. Bus, taxis, tramway depuis la terre ferme. De là, on continue à pied ou en bateau.
Le plus grand garage ici est municipal, Autorimessa Comunale avec plus de 2 000 places, ouvert 24 heures sur 24.
Piazzale Roma est la plus chère des trois zones. Elle a du sens si vous venez pour une seule nuit et voulez avoir la voiture le plus près possible, ou si vous arrivez tard le soir.
Mais le garage municipal n’est pas le seul. Juste à côté se trouve le garage privé Garage San Marco (Piazzale Roma 467/F), avec 900 places réparties sur plusieurs étages. Il coûte 45 € les 24 heures, le même prix sur place qu’en réservant en ligne, et le stationnement plus court fonctionne par tranches : 25 € jusqu’à cinq heures, 35 € jusqu’à dix. Une ligne du tarif mérite d’être lue attentivement – une place au rez-de-chaussée coûte 10 € de supplément par tranche de 24 heures entamée, ce qui explique aussi pourquoi on ne vous laisse accéder qu’à un seul étage. Les deux montants, 35 et 45 €, proviennent des tarifs des exploitants, vérifiés le 4 septembre 2026.
À l’entrée, on vous donne une carte indiquant le numéro de l’étage où vous devez vous garer. Garez-vous vraiment à cet étage et nulle part ailleurs, sinon vous devrez vous expliquer avec la direction du bâtiment.
Tronchetto est une île artificielle juste à côté de Piazzale Roma, et on y trouve la plus grande zone de stationnement des environs de Venise, de l’ordre de plusieurs milliers de places. Il y reste souvent de la place, même quand Piazzale Roma est plein.
Depuis là, deux façons de rejoindre le centre :
La partie couverte du garage a une hauteur limitée (environ 2,1 m), la zone extérieure accepte aussi les voitures plus hautes, les camionnettes et les caravanes. Si vous voyagez avec un coffre de toit ou un camping-car, prévoyez de vous garer à l’extérieur.
Prix : 29 € les 24 heures, et pareil pour chaque tranche supplémentaire de 24 heures entamée. Le stationnement plus court fonctionne par tranches – 6, 12, 18, 25 et 27 € jusqu’à la cinquième heure. Les véhicules de plus de 225 cm de haut paient déjà 29 € pour 12 heures. Ces montants proviennent du tarif de l’exploitant, vérifiés le 4 septembre 2026.
Si vous tombez sur d’autres chiffres, et vous en trouverez, ne vous inquiétez pas : les 25 et 27 € circulent sur internet comme tarif « journalier », mais ce sont en réalité des tranches de quatre et cinq heures. Nous n’avons pas garé notre voiture à Tronchetto, ces chiffres proviennent du tarif de l’exploitant.
Mestre est la partie de Venise sur la terre ferme, et la solution la plus pratique si vous voyagez en voiture. Le train pour Santa Lucia met dix minutes et le billet coûte 1,50 €. Aux heures de pointe, il part toutes les quelques minutes, mais après 22h, la fréquence descend à environ quatre trains par heure, et l’écart entre deux trains peut dépasser une demi-heure. Le dernier train retour depuis Santa Lucia part juste après minuit.
Le stationnement à Mestre revient nettement moins cher que sur l’île. Mais le principal avantage est ailleurs : de nombreux hôtels à Mestre ont leur propre parking, souvent gratuit ou pour un supplément symbolique. Et les hôtels y sont nettement moins chers qu’à Venise même.
Si vous additionnez le tout – le parking économisé plus l’hôtel moins cher – la différence pour un long week-end dépasse facilement les cent euros.
Quand nous allons à Venise pour la journée, nous laissons la voiture au Venice City Park à Marghera (Via dei Petroli 5). C’est un parking extérieur gardé, pas un garage, et il est ouvert 24 heures sur 24.
Pour comparer avec ce qu’on a écrit plus haut : une journée à Piazzale Roma coûte 35 €, à Tronchetto 29 €. Pour une excursion d’une journée à Venise, c’est l’option raisonnable la moins chère que nous connaissions, et nous la payons le prix d’un billet de bus.
Nous avons photographié les prix à l’entrée le 17 août 2026 et les avons vérifiés avec le tarif de l’exploitant. La différence saisonnière compte : en août, le panneau affiche le tarif d’été de huit euros, en novembre vous paierez 6,50 €.
Nous-mêmes n’avons pas dormi à Mestre – nous avons logé à Piazzale Roma, voir plus bas.
C’est là que tout se joue. Le tarif de stationnement ne se paie pas une seule fois, mais pour chaque jour entamé.
Trois jours à Piazzale Roma représentent 105 € rien que pour le fait que la voiture reste garée. À Mestre, pour la même somme, vous payez l’hôtel avec le parking, et il vous reste même de l’argent.
Une règle simple en découle : pour une seule nuit, ça vaut le coup de payer et d’avoir la voiture à proximité. Pour trois nuits ou plus, ça vaut le coup de choisir Mestre.
Cette décision influence le prix et le déroulement de tout le séjour bien plus que le choix du parking.
Un hôtel avec son propre parking dans la Venise historique n’existe pratiquement pas, car il n’y a nulle part où le mettre. Vous laissez donc la voiture à Piazzale Roma ou à Tronchetto, et vous rejoignez votre logement à pied ou en vaporetto.
Ce que vous obtenez en échange : Venise le matin avant huit heures et le soir après le départ des excursionnistes d’un jour. C’est vraiment une autre ville que celle des photos pleines de foule.
Et encore une chose qui compte aussi financièrement : si vous passez au moins une nuit à Venise, vous ne payez pas la taxe d’entrée prévue pour les visiteurs d’un jour. Mais vous devez quand même vous enregistrer – dans notre guide de Venise nous expliquons en détail comment fonctionne cette taxe et à quels jours elle s’applique.
Hébergement dans le centre historique de Venise – le meilleur rapport entre prix et emplacement se trouve généralement dans les quartiers de Cannaregio et Dorsoduro.
« Pratiquement inexistant » ne veut pas dire « inexistant ». L’Hotel Santa Chiara, quatre étoiles, se trouve selon son propre site à l’adresse Santa Croce 548, directement sur Piazzale Roma, et affirme lui-même être le seul hôtel du centre historique avec son propre parking sur place. Nous y avons logé, et c’est exactement comme ça sonne : d’un côté le canal, de l’autre l’entrée des garages.
Le GPS nous y a menés sans problème, sachez juste qu’en voiture vous arrivez seulement jusque devant le pont piéton. Au-delà, on ne roule vraiment plus. Vous confiez la voiture au personnel – elle descend au garage souterrain par un ascenseur pour voitures et c’est fait de façon très sophistiquée. Ce service voiturier fait aussi partie de ce que vous payez.
Mais attendez-vous au prix. Le stationnement nous a coûté 95 € la nuit, en saison. L’hôtel ne publie aucun tarif de parking, alors considérez ceci comme ce que nous avons payé, pas comme un tarif officiel. Pour comparer : Garage San Marco se trouve à 250 mètres sur la même place pour 45 € les 24 heures, et l’Autorimessa Comunale municipale pour 35 €. Le confort de rouler en voiture jusque sous sa chambre se paie, et ça se sent.
Vous voyagez en voiture électrique ? Les voitures électriques n’ont pas le droit d’accéder au garage souterrain de l’hôtel. Nous l’avons appris seulement à la réception, à notre arrivée. L’hôtel ne l’indique nulle part, et la réglementation italienne pour les garages souterrains concerne le GPL, pas l’électricité, donc ça ressemble à une règle interne de l’établissement – vérifiez-la lors de la réservation. La bonne nouvelle, c’est qu’un peu plus loin, ça marche : Garage San Marco a des bornes de recharge à certains étages, à 35 € la charge, et Tronchetto en propose une quarantaine.
Pour nous, c’est l’option la plus raisonnable si vous venez en voiture. Vous vous garez près de l’hôtel, la voiture ne bouge pas pendant tout le séjour, et vous allez à Venise en train pour 1,50 €.
Au moment de réserver, vérifiez deux choses. La première : que le parking se trouve vraiment à l’hôtel, et non un simple renvoi vers un parking public à trois rues de là. La deuxième : s’il est compris dans le prix ou facturé en supplément par nuit.
Hébergement à Mestre avec parking – filtrez selon le parking et la distance à la gare de Venezia Mestre.
La carte est centrée sur Piazzale Roma, c’est-à-dire exactement là où vous finissez en voiture. Faites-la glisser vers la terre ferme et vous verrez Mestre et Marghera – et du même coup la différence de prix qui fait tout l’objet de cette section. Vous pouvez filtrer par prix, par note et par distance à la gare.
Pour nous, c’est cette approche qui a le plus de sens :
La voiture ne bouge que deux fois pendant tout le séjour, et vous ne payez pas un seul euro de stationnement à Venise.
Venise n’est pas une ville où l’on arrive en voiture – c’est Venise, où l’on arrive en voiture jusqu’au bord. Une fois que vous avez ça bien en tête, le reste est simple.
Pour une seule nuit et l’envie d’être le premier devant la basilique le matin : Piazzale Roma, et on paie. Pour plusieurs jours ou en famille : Mestre, un hôtel avec parking et le train. Les deux fonctionnent, chacun à sa façon et pour un prix différent.
Une fois le parking réglé, vous trouverez le reste de Venise – les billets d’entrée, les gondoles, où manger et comment éviter la foule – dans notre guide complet.
La voiture reste toujours en bordure de la ville. Il y en a quatre que nous utiliserions nous-mêmes : Piazzale Roma (le plus proche du centre, 35 € dans le garage municipal ou 45 € au Garage San Marco voisin, pour 24 heures), Tronchetto (un plus grand parking juste à côté, à 29 € les 24 heures, relié au centre par la navette People Mover pour 1,50 €), le Venice City Park à Marghera (le moins cher, 8 € par jour en saison et 6,50 € hors saison, avec un bus vers Venise qui s’arrête à cinquante mètres) et Mestre sur la terre ferme, où le stationnement est nettement moins cher et d’où un train rejoint Venise pour 1,50 €.
Non. Depuis la terre ferme, une seule route y mène, le pont Ponte della Libertà, et elle se termine à Piazzale Roma et à Tronchetto. Il n’y a pas de routes dans la Venise historique, donc la voiture ne peut pas aller plus loin. Ce n’est pas une question d’autorisation ou d’amende, il n’y a tout simplement nulle part où rouler.
Dans le garage municipal de Piazzale Roma, 35 € les 24 heures ; au Garage San Marco voisin, 45 €. À Tronchetto, 29 € les 24 heures, avec un tarif différent pour les véhicules de plus de 225 cm de haut. Le moins cher, c’est sur la terre ferme : le Venice City Park à Marghera coûte 8 € par jour en saison et 6,50 € hors saison. De nombreux hôtels à Mestre ont en plus leur propre parking, gratuit ou avec un petit supplément.
Si Venise est votre seule destination, le train est plus confortable, car il s’arrête directement en ville. La voiture a du sens quand Venise fait partie d’un plus long voyage en Italie, par exemple combinée avec le lac de Garde et Vérone.
Si vous venez en voiture, Mestre est plus pratique : un hôtel avec son propre parking, la voiture qui ne bouge pas pendant tout le séjour, et, aux heures de pointe, un train vers Venise toutes les quelques minutes. À Venise même, vous découvrez en revanche la ville tôt le matin et le soir sans la foule, et vous ne payez pas la taxe d’entrée pour les visiteurs d’un jour.
La taxe concerne les visiteurs d’un jour à certaines dates, pas le mode de transport. Si vous passez au moins une nuit à Venise, vous ne la payez pas, mais l’enregistrement reste obligatoire même dans ce cas. Nous détaillons tout cela, avec les dates actuelles, dans notre grand guide de Venise.
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