Ik landde op de Václav Havel-luchthaven op 19 januari 2024 om 22:50. Op dat uur zijn de balie van DPP, de Uber-balie en het Visitor Centre al gesloten.
Daarvoor ben ik daar al vaak geland, ook bij daglicht. De vraag is elke keer dezelfde: waarmee kom je naar het centrum?
De meeste mensen denken op dat moment aan een taxi die ze buiten gewoon aanhouden, maar zo werkt het niet op het vliegveld van Praag. De officiële taxidienst hier is Uber Airport, en daarvoor heb je een vooraf gegenereerde zescijferige pincode nodig.
Het goedkoopst is het openbaar vervoer. Trolleybus 59 brengt je naar Nádraží Veleslavín, waar je overstapt op metro A, waardoor de reis naar het centrum ongeveer 35 minuten duurt. Met bagage kost de hele rit 69 Kč (ongeveer € 2,90): een kaartje uit de app plus het bagagekaartje.
Airport Express rijdt zonder overstappen naar Hlavní nádraží (het centraal station), kost 200 Kč (ongeveer € 8,30) en duurt ongeveer 45 minuten. Uber is het duurst. Een ochtendrit van de luchthaven naar het centrum kostte me in januari 2024 564,24 Kč (ongeveer € 23), waarvan 50 Kč (ongeveer € 2,10) de luchthaventoeslag was.
Vanaf de Václav Havel-luchthaven zijn er drie zinvolle manieren om naar het centrum te komen: het openbaar vervoer met een overstap op de metro, de Airport Express en Uber. Elke optie kost wat anders, duurt anders lang en zet je af aan een andere kant van de stad.
| Manier | Hoe lang | Hoeveel | Waar je wordt afgezet |
|---|---|---|---|
| OV: bus of trolleybus en metro | Trolleybus 59 ongeveer 35 minuten, bus 100 ongeveer 45 minuten, bus 191 ongeveer 50 minuten | 46 Kč (ongeveer € 1,90) in de app, 50 Kč (ongeveer € 2,10) op papier | Nádraží Veleslavín (metro A), Zličín (metro B) of Na Knížecí (metro B). Daarna met de metro naar het centrum. |
| Airport Express (vertrek: Terminal 1) | ongeveer 45 minuten | 200 Kč (ongeveer € 8,30) | Hlavní nádraží (metro C), zonder overstappen |
| Uber | Afhankelijk van het verkeer; je rijdt rechtstreeks en zonder overstappen | De ritprijs is dynamisch en van tevoren ken je die niet. Bovenop de ritprijs komt de luchthaventoeslag, 50 Kč (ongeveer € 2,10) op mijn bonnetje in januari 2024. | Op het adres dat je invoert |
Het goedkoopst is het openbaar vervoer, en het verschil is niet klein: een kaartje van negentig minuten dekt zowel de bus als de overstap op de metro, en je houdt zelfs nog wat marge over.
Heb je een koffer die niet binnen de afmetingen 25 × 45 × 70 cm past, reken dan 23 Kč (ongeveer € 1) extra voor bagage. Eén rit naar het centrum komt dan op 69 Kč (ongeveer € 2,90) per persoon uit, als je rekent met een kaartje uit de app.
Het snelst ben je er met Uber, omdat je van deur tot deur rijdt. Je hoeft je niet druk te maken om een kaartje, een overstap of waar de bus je eigenlijk afzet. Daarvoor betaal je een prijs die je pas in de app te zien krijgt.
De Airport Express is een keuze voor een specifieke situatie, niet de standaardoptie: voor 200 Kč (ongeveer € 8,30) rijd je zonder overstappen naar Hlavní nádraží, en voor wie dat de moeite waard is en voor wie niet, bespreek ik verderop.
Ik ben al vaak naar Praag gevlogen – naar huis voor de vakantie en tijdens mijn studie in Denemarken. En elke keer had ik met hetzelfde te maken: via welke uitgang ik naar buiten moest als iemand me met de auto kwam ophalen. Of het nu een taxi was of een vriend, dat maakte niet uit.
Het duurde onnodig lang voordat ik doorhad hoe simpel het eigenlijk is: volg na de landing de pijlen naar Přílet (Aankomst) en loop naar buiten – meer hoef je niet te zoeken.
En als de chauffeur dat mist en stopt bij Odlety (Vertrek), is er niets aan de hand: het scheelt maar één roltrap, niet de andere kant van het vliegveld.
Dit is de goedkoopste manier om van de luchthaven naar de stad te komen. Geen enkele lijn rijdt echter rechtstreeks naar het centrum – ze eindigen allemaal bij een metrostation, waar je overstapt. Je betaalt met een gewoon kaartje van het Praagse openbaar vervoer (PID), en er bestaat geen apart luchthaventarief.
Vanaf de luchthaven rijden overdag meerdere lijnen, en elke bruikbare lijn eindigt bij een ander metrostation.
Trolleybus 59 heeft de kortste reistijd. Als je geen reden hebt om ergens anders naartoe te gaan, is dit de eenvoudigste keuze.
De kaartjes zijn tijdgebonden: je koopt dus een tijdsduur, geen traject – en die tijdsduur geldt ook voor de overstap op de metro.
Die app heet PID Lítačka en je kunt hem gratis downloaden voor iPhone en voor Android. Daarin koop je een kaartje met een betaalpas, en die betaling lukt ook op de luchthaven, dus het is de moeite waard om de app al te downloaden voordat je de aankomsthal verlaat.
In de app is elk kaartje goedkoper, het verschil is weliswaar maar een paar kronen, maar het is precies hetzelfde kaartje. De juiste keuze is daarbij het kaartje van negentig minuten: zelfs in het snelste geval duurt de rit naar het centrum ongeveer 35 minuten. Het kaartje van dertig minuten is daarvoor niet genoeg.
Bagage tot een afmeting van 25 × 45 × 70 cm reist gratis mee. Voor alles wat groter is, koop je een apart kaartje: 23 Kč (ongeveer € 1) in de app of 25 Kč (ongeveer € 1) op papier, en dat geldt maximaal 180 minuten. Kinderen tot 6 jaar reizen gratis.
Maar vanaf de luchthaven reis je vrijwel altijd met een koffer, dus is de werkelijke prijs per persoon 69 Kč (ongeveer € 2,90) – het kaartje van negentig minuten uit de app plus het bagagekaartje.
Automaten staan in de aankomsthallen van beide terminals en ook direct bij de haltes, dus je hoeft het niet al binnen te regelen. Je kunt je kaartje ook buiten kopen, voordat je verbinding arriveert.
De balie van DPP in de aankomsthal is open van 7:00 tot 21:00. Wie later landt, is aangewezen op de automaat of de app.
In de meeste automaten kun je ook contactloos betalen – in de meeste, niet in alle. Koop je kaartje nog voordat je instapt, niet pas in het voertuig.
En nu iets wat je op geen enkel bordje zult vinden: bij de automaten duiken soms mensen op die je hulp aanbieden bij het kopen van een kaartje. Wijs het aanbod af en koop je kaartje zelf. Het zijn geen medewerkers van de vervoerder, en het gaat niet om echte hulp.
Het gaat hun altijd om een van drie dingen:
Noch pid.cz, noch dpp.cz schrijft hier iets over, dus dit is geen officiële waarschuwing van de vervoerder – ik vertel het je als iemand die in Praag woont. Wat taxi’s betreft, ben ik het wel eens met de luchthaven – hun eigen waarschuwing uit de aankomsthal bespreek ik verderop.
Het ergste wat er gebeurt als je dit advies opvolgt, is dat je je kaartje zelf bij de automaat koopt – en precies dat kwam je daar doen.
De Airport Express brengt je rechtstreeks van de luchthaven naar Hlavní nádraží, waar aansluiting is op metro C. De rit duurt ongeveer 45 minuten en kost 200 Kč (ongeveer € 8,30).
Hij vertrekt echter alleen vanaf Terminal 1 – als je op de andere terminal landt, vind je hem niet bij je eigen uitgang en moet je te voet naar Terminal 1. Zoek daarom van tevoren uit op welke terminal je landt.
PID-kaartjes zijn niet geldig voor de Airport Express. Ook het kaartje dat je voor de bus of de metro hebt gekocht, helpt je niet – de rit van 200 Kč (ongeveer € 8,30) betaal je apart.
Die 200 Kč (ongeveer € 8,30) is dus een veelvoud van wat het openbaar vervoer kost. De rit met het openbaar vervoer duurt met één overstap ongeveer 35 minuten en komt met bagage op 69 Kč (ongeveer € 2,90) uit met een kaartje uit de app.
De Airport Express is dus vooral zinvol als je rechtstreeks naar Hlavní nádraží gaat of daar verder reist met de trein – en met bagage één verbinding zonder overstappen wilt.
Direct in de aankomsthal staat een bord met een waarschuwing van Prague Airport. Die waarschuwt voor chauffeurs die je in de hal of ervoor aanspreken, omdat hun diensten flink duurder kunnen zijn, en raadt aan gebruik te maken van de officiële aanbieder.
Let op wat dat bord wel en niet zegt: het beweert niet dat elke Praagse taxi te duur is. Het waarschuwt voor het aanspreken – door de chauffeur die jou zoekt. Wie de officiële aanbieder is, kom je een stap verderop te weten: vlak achter dat waarschuwingsbord hangt het bord Uber Airport met het opschrift “Official Taxi Service Provider”.
Trouwens, op het Uber-bord ernaast staat een voorbeeldprijs naar het centrum, maar die wordt door dat waarschuwingsbord afgedekt, en eronder staat in kleine letters de datum: 20 december 2023. Zelfs de prijs die de luchthaven zelf noemt, is dus jaren oud. Daarom vind je hier geen enkele taxiprijs.
Ik heb op de luchthaven van Praag nooit een taxi van straat genomen. Ik ben altijd met Uber of het openbaar vervoer gereisd. Ik heb dus geen eigen verhaal over een te dure rit – ik heb alleen een foto van waar de luchthaven zelf voor waarschuwt.
Uber werkt op de luchthaven niet zo dat je aankomt en instapt. Zonder een vooraf geboekte rit kun je helemaal niet meerijden, omdat pas de boeking een zescijferige pincode genereert, die je vervolgens aan de chauffeur doorgeeft. Je kunt de rit op drie manieren boeken:
Bij de uitgangen van de hallen staan coördinatoren die je naar de auto begeleiden. Zij zijn er van 7:00 tot 21:00, maar de auto’s zelf zijn de klok rond beschikbaar.
Voor een ochtendrit van de luchthaven naar het centrum van Praag betaalde ik in januari 2024 564,24 Kč (ongeveer € 23). Op het bonnetje staat dat bedrag uitgesplitst: de ritprijs 514,24 Kč (ongeveer € 21) plus de luchthaventoeslag van 50 Kč (ongeveer € 2,10).
Zie dit als één specifieke ochtend in januari 2024, niet als de prijs van vandaag – Uber bepaalt de prijs dynamisch, en dezelfde route kan een andere keer goedkoper of juist flink duurder uitvallen.
Tip: bekijk de prijsschatting in de app nog voor de landing. Het kost maar een moment, en meteen weet je of Uber de moeite waard is, of dat je beter de bus neemt.
Die toeslag is geen fabeltje: op het bonnetje staat hij als aparte post, heet Prague Airport Toll en kostte 50 Kč (ongeveer € 2,10). Geen enkele exploitant maakt dit bedrag ergens bekend, dus zie ook dit getal als één specifieke ochtend.
Je kunt hem vermijden. Ik loop zelf naar buiten langs het grote parkeerterrein, en pas voorbij de slagboom bestel ik mijn Uber – dat is dan een gewone ophaalrit, net als overal elders in de stad.
De plek van waaruit ik bestel, ligt aan de straat Aviatická – achter het grote parkeerterrein in de openlucht, vlak bij de terminal. Te voet is het een minuut of twee, als je heel langzaam loopt.
Verwacht er geen wonderen van. Het scheelt tientallen kronen, geen honderden, dus het heeft geen zin om daarvoor je bagage door het halve vliegveld te sjouwen.
En nog een eerlijke opmerking: waar precies de grens voor de toeslag ligt, wordt nergens bekendgemaakt, dus dit is gewoon het punt dat ik gebruik en dat voor mij werkt.
Ik kwam er juist andersom achter, tijdens een rit naar de luchthaven, toen ik in plaats van het bovenste parkeerterrein een punt vlak voor de slagboom als bestemming instelde, zonder er verder over na te denken. De chauffeur vertelde me toen dat hij me niet bij het bovenste parkeerterrein kon afzetten – zo was het niet besteld en de prijs zou hoger zijn geweest.
Drie balies in de aankomsthallen sluiten op dat tijdstip inderdaad. Het vervoer naar de stad blijft echter rijden, en dat is precies het verschil dat in de meeste adviezen over de luchthaven van Praag verloren gaat.
Het nachtvervoer in Praag heeft vaste tijden: 00:15 tot 5:00. Daarvoor geldt gewoon de normale dagdienstregeling. Ik landde op 19 januari 2024 om 22:50 uur en maakte foto’s in de aankomsthal – op dat moment reed alles nog net als overdag.
Dit is gesloten:
Zonder ook maar één van deze balies kom je toch in het centrum – het kaartje en het vervoer regel je gewoon zelf.
Wat blijft werken:
En als de automaat je kaart niet accepteert, is het nog niet voorbij. De betaalterminals voor contactloze kaarten zitten in de voertuigen van DPP, dus meestal betaal je het kaartje pas aan boord. Vertrouw daar echter niet volledig op: een deel van de Praagse lijnen wordt door andere vervoerders gereden, en hun voertuigen hebben niet altijd een terminal.
De nachtlijnen rijden van 00:15 tot 5:00 uur en vervangen het dagnet. Ze bedienen beide terminals, dus het maakt niet uit waar je bent geland.
Het enige wat na het sluiten van de balies echt verandert, is Uber. De auto’s rijden 24/7, maar zonder een vooraf geboekte rit kom je niet mee – pas de boeking genereert een zescijferige pincode.
De boeking kan zowel via de app als via de zelfbedieningskiosk in de aankomsthal, die alleen kaartbetaling accepteert. De openingstijden van de kiosk zijn nergens te vinden, dus doe het zekere voor het onzekere en boek je rit al in de app voordat je de hal verlaat.
Een vooraf geboekte transfer heeft ’s nachts één beperkt maar reëel nut: je landt midden in de nacht, wanneer alleen de nachtlijnen nog rijden, en je hebt kleine kinderen en een berg bagage bij je. Je kent de prijs van tevoren en hoeft na aankomst niet naar een automaat of halte te zoeken.
Voor de meeste late aankomsten is dat echter een onnodige uitgave. Zelfs op het tijdstip waarop ik landde, reden het openbaar vervoer, de Airport Express en Uber precies zoals overdag. Als je geen probleem hebt met één keer overstappen met een koffer en je aan boord met je kaart kunt betalen, heb je geen transfer nodig.
Er zijn twee terminals, en dat heeft nauwelijks invloed op de rit naar het centrum. Er is eigenlijk maar één uitzondering, en die heeft te maken met de Airport Express.
Het is de moeite waard om dat te weten voordat je de hal verlaat.
Al het andere is op beide terminals hetzelfde: de stadsbussen en de trolleybus stoppen bij beide, dus voor het gewone openbaar vervoer maakt de terminal niet uit.
Dat geldt ook voor de plekken waar je een kaartje koopt of op je vervoer wacht: de balies van DPP bevinden zich in beide aankomsthallen en zijn geopend van 7:00 tot 21:00 uur. Kaartjesautomaten vind je zowel in de hallen als direct bij de haltes, en de ophaalpunten van Uber bevinden zich voor beide aankomsthallen.
En mocht je toch naar de verkeerde terminal gaan, dan is er niets ergs aan de hand – ze staan naast elkaar en je loopt gewoon van de ene naar de andere. De vergissing kost je dus een wandeling, geen extra rit.
Het centrum van Praag is niet één plek – Malá Strana, Vinohrady en Žižkov betekenen elk een andere route en een andere reistijd. En afhankelijk van waar je slaapt, kom je ook op een andere lijn vanaf de luchthaven uit.
Dat zie je het best aan de eindpunten: trolleybus 59 zet je af bij de halte Nádraží Veleslavín (metro A), terwijl het eindpunt van de Airport Express Hlavní nádraží (metro C) is. Dat zijn twee verschillende delen van de stad en twee verschillende routes naar je hotel.
Welke wijk je kiest en hoe ver het vanaf de luchthaven naar elk daarvan is, komt aan bod in een apart artikel. Het volledige overzicht vind je in het artikel Waar overnachten in Praag.
Vier hotels die je vanaf de luchthaven met een minimum aan overstappen kunt bereiken. Ik heb ze niet uitgekozen op basis van sterren, maar op basis van waar de lijnen vanaf de luchthaven je naartoe brengen.
Gekozen op basis van onze eigen ervaring
Terug geldt alles hetzelfde, alleen omgekeerd: trolleybus 59, bus 100 en bus 191 rijden ook de andere kant op. Je komt dus met dezelfde lijn op de luchthaven aan als waarmee je ervandaan bent gekomen. Houd ook rekening met dezelfde reistijd – ongeveer 35 minuten via Nádraží Veleslavín, ongeveer 45 minuten via Zličín en ongeveer 50 minuten via de halte Na Knížecí.
Het enige wat echt verandert, is de marge. Tel bij de reistijd de wachttijd voor een aansluiting, het overstappen en het inchecken en de veiligheidscontrole op, dus trek voor de rit vanuit het centrum meer tijd uit dan de rit van de luchthaven naar de stad je kostte. Vertraging is bij aankomst hoogstens vervelend, bij vertrek kan het een probleem zijn.
PID-kaartjes zijn ook in deze richting niet geldig op de Airport Express. De rit van 200 Kč betaal je apart, ook als je in de app al een metrokaartje hebt gekocht, en je stapt uit bij Terminal 1 – naar de andere terminal is het van hieruit een klein stukje lopen.
En als je met de auto naar de luchthaven rijdt: het parkeren heb ik in een apart artikel behandeld Parkeren bij Prague Airport.
Het goedkoopst is het openbaar vervoer: met de bus of de trolleybus naar de metro en dan verder met de metro. Het snelst gaat het met trolleybus 59 naar Nádraží Veleslavín, waar je overstapt op metro A. Het kaartje dat voor deze rit voldoende is, kost 50 Kč (ongeveer € 2,10) op papier en 46 Kč (ongeveer € 1,90) in de mobiele app. Met een grotere koffer betaal je 23 Kč (ongeveer € 1) extra voor bagage, dus reken met een kaartje uit de app in werkelijkheid op 69 Kč (ongeveer € 2,90) per persoon.
Dat hangt af van waarmee je reist, maar het gaat altijd om tientallen minuten, geen uren. Het snelst is trolleybus 59 naar Nádraží Veleslavín met een overstap op metro A – dan ben je in ongeveer 35 minuten in het centrum. Via Zličín en metro B doet bus 100 er ongeveer 45 minuten over, bus 191 naar de halte Na Knížecí ongeveer 50 minuten. De Airport Express doet er naar Hlavní nádraží ongeveer 45 minuten over.
Nee, dat kan niet. De officiële taxi op de luchthaven is Uber Airport, en zonder een vooraf geboekte rit, waarvoor je een zescijferige pincode krijgt, kun je van deze dienst helemaal geen gebruik maken. Je genereert de pincode in de app, bij de zelfbedieningskiosk, of je krijgt hem aan de balie in de aankomsthal, die geopend is van 7:00 tot 21:00 uur. De luchthaven heeft zelf in de aankomsthal een bord staan met een waarschuwing voor chauffeurs die je uit zichzelf aanspreken – hun diensten kunnen flink te duur uitpakken.
Je krijgt ook dan nog gewoon vervoer, alleen moet je het zelf regelen. De balies van DPP in de aankomsthallen van beide terminals zijn geopend van 7:00 tot 21:00 uur, het Visitor Centre van 8:00 tot 20:00 uur en de balie van Uber van 7:00 tot 21:00 uur. De kaartjesautomaten in de hallen en direct bij de haltes blijven werken, en bij de meeste kun je ook met een contactloze kaart betalen. De auto’s van Uber rijden 24/7, maar de pincode moet je zelf genereren in de app of bij de kiosk. Bij beide terminals stoppen bovendien de nachtlijnen naar Baně en naar de halte Na Beránku.
Ja, maar alleen als de bagage groter is dan 25 × 45 × 70 cm. In dat geval koop je in de app naast je kaartje nog een extra kaartje voor 23 Kč (ongeveer € 1), dat maximaal 180 minuten geldig is. Met een gewone koffer wordt de rit vanaf de luchthaven zo duurder: van 46 Kč (ongeveer € 1,90) naar 69 Kč (ongeveer € 2,90). Kinderen tot 6 jaar reizen gratis.
Vooral de moeite waard als je naar Hlavní nádraží gaat of daar de trein verder neemt. Hij rijdt vanaf Terminal 1, kost 200 Kč (ongeveer € 8,30) en doet er naar Hlavní nádraží, waar hij aansluit op metro C, ongeveer 45 minuten over. Gewone PID-kaartjes zijn er niet geldig, dus je betaalt een veelvoud van wat je voor het openbaar vervoer kwijt bent. Als je op de andere terminal landt, moet je eerst naar Terminal 1 gaan om de Airport Express te nemen.
Bij de automaat direct bij de halte voor de terminal, of al in de aankomsthal. In de hallen van beide terminals staan automaten en balies van DPP, geopend van 7:00 tot 21:00 uur. Bij de meeste automaten kun je ook met een contactloze kaart betalen, maar in de mobiele app is het kaartje goedkoper: 46 Kč (ongeveer € 1,90) in plaats van 50 Kč (ongeveer € 2,10). Koop nooit een kaartje van iemand die je bij de automaat hulp, een voordelige taxi of geldwisseling aanbiedt – niets daarvan is een eerlijk aanbod.
Geen enkele aanbieder maakt de prijs bekend en Uber berekent hem dynamisch, dus het enige eerlijke cijfer is een concrete rit. Mijn ochtendrit vanaf de luchthaven naar het centrum kostte in januari 2024 514,24 Kč (ongeveer € 21) plus de luchthaventoeslag van 50 Kč (ongeveer € 2,10), samen 564,24 Kč (ongeveer € 23). Op de bon heet die toeslag Prague Airport Toll. Zie dit als één reële ochtend, niet als de prijs van vandaag – het actuele bedrag zie je in de app nog voordat je boekt.
Wat te doen in Praag in drie dagen: 16 tips van locals die hier al 8 jaar wonen. Een boottocht over de Čertovka, Terasa U Prince, Petřín, de Burcht, cafés, knoedels en Thaise noedels, met prijzen en een plan voor elke dag.
Lezen
We liepen in vier uur door Karlovy Vary: bronnen zonder rij, Grandhotel Pupp van binnen, de kabelbaan Imperial in plaats van de overvolle Diana, Becherovka en waar je goed kunt eten.
Lezen
Karlovy Vary draait niet alleen om colonnades en kuurwafels. Voor ons is het een stad waar we minstens twee keer per jaar terugkomen. Lees hier meer over overnachten in Karlovy Vary.
Lezen
NL
