Venetië is de enige stad in Europa waar de auto echt nergens verder kan. Niet dat het verboden is – het gaat gewoon fysiek niet. De weg vanaf het vasteland houdt gewoon op en verder zijn er alleen kanalen.
Dat klinkt simpel, maar juist daarom kun je bij Venetië al een hoop fouten maken voordat je überhaupt uit de auto bent gestapt. Waar je hem laat staan, hoeveel je ervoor betaalt, of het zin heeft om helemaal tot de rand van de stad te rijden, of dat je de auto op het vasteland laat staan en met de trein komt.
In dit artikel vind je de parkeermogelijkheden die wij zelf zouden gebruiken, de prijzen ervan en wat bij elke optie het addertje onder het gras is. Voor wat je in Venetië kunt zien, wat de toegangsprijzen kosten en hoe de toegangsheffing werkt, hebben we een aparte uitgebreide gids.
Eerlijk gezegd: als Venetië je enige bestemming is, is de trein comfortabeler. Die stopt bij treinstation Santa Lucia, dat al midden in Venetië ligt, en je hoeft je nergens druk om te maken.
Een auto heeft in één geval zin – als Venetië onderdeel is van een grotere reis. De combinatie Lago di Garda, Verona en Venetië werkt uitstekend: Verona is een uur rijden van Venetië, het meer twee uur. Hoe wij door Italië met de auto reisden en hoe we accommodatie met parkeren regelden, beschrijven we in een apart artikel.
Waarvoor je ook kiest, houd rekening met één ding: het laatste stuk naar Venetië leg je zonder auto af.
Venetië is een eiland. Vanaf het vasteland loopt er maar één weg, de brug Ponte della Libertà, en die eindigt op twee plekken: Piazzale Roma en Tronchetto. Verder kan de auto niet.
En dat is belangrijk om meteen aan het begin te begrijpen, want het werkt anders dan in de meeste historische centra. In Italiaanse steden met een ZTL-zone of in Český Krumlov heb je te maken met vergunningen, borden en boetes. In Venetië niet. In het historische centrum zijn geen wegen, dus er is nergens om te rijden. Er bestaat geen vergunning, want die is nergens voor nodig.
Daaruit volgt maar één praktische vraag die je moet oplossen: waar je de auto laat staan en hoeveel je daarvoor betaalt.
Piazzale Roma is het eindpunt voor alles op wielen. Bussen, taxi’s, de tram vanaf het vasteland. Vandaar ga je te voet verder of met de boot.
De grootste parkeergarage hier is de gemeentelijke Autorimessa Comunale met meer dan 2.000 plekken, dag en nacht open.
Piazzale Roma is van de drie gebieden het duurst. Het heeft zin als je voor één nacht komt en de auto zo dichtbij mogelijk wilt hebben, of als je ’s avonds laat aankomt.
De gemeentelijke parkeergarage is echter niet de enige. Vlak ernaast staat de particuliere Garage San Marco (Piazzale Roma 467/F) met 900 plekken verdeeld over meerdere verdiepingen. Die kost € 45 voor 24 uur, zowel ter plekke als bij reservering online, en korter parkeren gaat per tijdsblok: € 25 tot vijf uur, € 35 tot tien uur. Eén regel in de prijslijst is het lezen waard – een plek op de begane grond kost € 10 toeslag per elke begonnen periode van 24 uur, en dat is meteen ook de reden waarom je maar op één verdieping mag staan. Beide bedragen, € 35 en € 45, komen uit de prijslijsten van de exploitanten, geverifieerd op 4 september 2026.
Bij de inrit krijg je een kaartje met het nummer van de verdieping waar je moet staan. Zet de auto ook echt daar neer en nergens anders, anders krijg je het aan de stok met de beheerder van het gebouw.
Tronchetto is een kunstmatig eiland vlak naast Piazzale Roma, en daar vind je het grootste parkeerterrein in de omgeving van Venetië, met duizenden plekken. Er is vaak nog plaats, zelfs als Piazzale Roma vol zit.
Vanaf hier kom je op twee manieren in het centrum:
Het overdekte deel van de parkeergarage heeft een beperkte hoogte (ongeveer 2,1 m), het buitenterrein biedt ook plaats aan hogere auto’s, bestelwagens en campers. Als je met een dakkoffer of camper reist, houd dan rekening met buiten parkeren.
Prijs: € 29 voor 24 uur, en hetzelfde bedrag voor elke volgende begonnen periode van 24 uur. Korter parkeren gaat per tijdsblok – € 6, € 12, € 18, € 25 en € 27 tot het vijfde uur. Auto’s hoger dan 225 cm betalen € 29 al na 12 uur. De bedragen komen uit de prijslijst van de exploitant, geverifieerd op 4 september 2026.
Mocht je andere bedragen tegenkomen, en dat zul je, schrik dan niet: € 25 en € 27 circuleren op internet als het “dagtarief”, maar in werkelijkheid zijn dat de tarieven voor vier en vijf uur. Wij hebben zelf niet op Tronchetto geparkeerd, dit komt uit de prijslijst van de exploitant.
Mestre is een stad op het vasteland en de praktischste oplossing als je met de auto komt. De trein rijdt vandaar naar Santa Lucia in tien minuten en een kaartje kost € 1,50. In de spits rijdt hij elke paar minuten, maar na tien uur ’s avonds daalt dat tot ongeveer vier ritten per uur en kan de tijd tussen twee treinen zelfs meer dan een half uur zijn. De laatste trein terug vanaf Santa Lucia vertrekt kort na middernacht.
Parkeren in Mestre komt aanzienlijk goedkoper uit dan op het eiland. Het grootste voordeel zit hem echter ergens anders: veel hotels in Mestre hebben eigen parkeergelegenheid, vaak gratis of tegen een symbolische toeslag. En de hotels hier zijn aanzienlijk goedkoper dan direct in Venetië.
Als je het optelt – het bespaarde parkeergeld plus het goedkopere hotel – loopt het verschil voor een verlengd weekend al snel op tot meer dan honderd euro.
Als we maar voor een dag naar Venetië gaan, laten we de auto staan bij Venice City Park in Marghera (Via dei Petroli 5). Het is een open, bewaakt parkeerterrein, geen parkeergarage, en het is dag en nacht open.
Ter vergelijking met wat we hierboven schreven: een dag op Piazzale Roma kost € 35, op Tronchetto € 29. Voor een dagtocht naar Venetië is dit de goedkoopste redelijke optie die we kennen, en we betalen ervoor de prijs van één overstap op de bus.
We hebben de prijzen gefotografeerd bij de inrit op 17 augustus 2026 en gecontroleerd aan de hand van de prijslijst van de exploitant. Het seizoensverschil is belangrijk: het bord toont in augustus het zomertarief van acht euro, in november betaal je € 6,50.
Zelf hebben we niet in Mestre geslapen – wij logeerden op Piazzale Roma, zie hieronder.
Hier valt of staat alles. Het parkeergeld betaal je namelijk niet één keer, maar voor elke begonnen dag.
Drie dagen op Piazzale Roma betekenen € 105 alleen al voor het feit dat de auto ergens staat. In Mestre betaal je voor datzelfde geld een hotel mét parkeren, en houd je nog geld over.
De simpele regel die daaruit volgt: voor één nacht is het de moeite waard om te betalen en de auto dichtbij te hebben. Voor drie nachten of meer is Mestre de moeite waard.
Deze beslissing beïnvloedt de prijs en het verloop van je hele verblijf meer dan de keuze van het parkeerterrein.
Een hotel met eigen parkeergelegenheid in het historische Venetië bestaat vrijwel niet, omdat er simpelweg geen ruimte voor is. Je laat de auto dus staan op Piazzale Roma of Tronchetto en legt het laatste stuk naar je accommodatie te voet of met de vaporetto af.
Wat je daarvoor terugkrijgt: Venetië ’s ochtends voor acht uur en ’s avonds nadat de dagjesmensen zijn vertrokken. Dat is echt een andere stad dan die op de foto’s vol drukte.
En er is nog iets dat ook financieel meetelt: als je in Venetië minstens één nacht overnacht, betaal je geen toegangsheffing voor dagbezoekers. Registreren moet echter sowieso – in de gids voor Venetië leggen we uit hoe de heffing werkt en op welke dagen die van toepassing is.
Accommodatie in het historische centrum van Venetië – de beste verhouding tussen prijs en ligging vind je meestal in de wijken Cannaregio en Dorsoduro.
Praktisch niet bestaand is niet hetzelfde als niet bestaand. Het viersterrenhotel Santa Chiara staat volgens de eigen website op het adres Santa Croce 548, direct op Piazzale Roma, en schrijft zelf dat het het enige hotel in het historische centrum is met eigen parkeergelegenheid ter plekke. Wij hebben er gelogeerd en het klopt precies zoals het klinkt: aan de ene kant een kanaal, aan de andere kant de inrit naar de parkeergarage.
De navigatie bracht ons er zonder problemen heen, houd er alleen rekening mee dat je met de auto alleen tot vlak voor de voetgangersbrug komt. Verder kun je echt niet rijden. Je geeft de auto daar af aan het personeel – naar de ondergrondse parkeergarage brengt hem een autolift en het is heel vernuftig gedaan. Die valetservice is meteen ook een deel van waarvoor je betaalt.
Houd wel rekening met de prijs. Parkeren kostte ons in het seizoen € 95 per nacht. Het hotel publiceert geen prijslijst voor parkeren, dus zie dit als wat wij betaald hebben, niet als een vast tarief. Ter vergelijking: Garage San Marco ligt 250 meter verderop op hetzelfde plein voor € 45 per 24 uur, en de gemeentelijke Autorimessa Comunale voor € 35. Voor het gemak om met de auto tot onder je kamer te rijden betaal je extra, en dat merk je ook.
Reis je met een elektrische auto? In de ondergrondse parkeergarage van het hotel mogen geen elektrische auto’s. Dat hoorden we pas bij de receptie, bij aankomst. Het hotel vermeldt dit nergens, en de Italiaanse voorschriften voor ondergrondse garages gaan over LPG, niet over elektriciteit, dus het lijkt een huisregel te zijn – controleer dit bij het boeken. Het goede nieuws is dat het een stukje verderop wel kan: Garage San Marco heeft op sommige verdiepingen laadpalen voor € 35 per lading, en Tronchetto biedt er zo’n veertig.
Wat ons betreft de verstandigste optie als je met de auto komt. Je parkeert bij het hotel, de auto blijft het hele verblijf staan en je reist met de trein naar Venetië voor € 1,50.
Controleer bij het boeken twee dingen. Ten eerste: dat het parkeren echt bij het hotel is, en niet gewoon een verwijzing naar een openbaar parkeerterrein drie straten verderop. Ten tweede: of het bij de prijs inbegrepen is, of dat er een toeslag per nacht bij komt.
Accommodatie in Mestre met parkeren – filter op parkeren en de afstand tot treinstation Venezia Mestre.
De kaart is gecentreerd op Piazzale Roma, precies waar je met de auto eindigt. Sleep hem richting het vasteland en je ziet Mestre en Marghera – en meteen ook het prijsverschil waar deze hele sectie over gaat. Je kunt filteren op prijs, beoordeling en afstand tot het station.
Wat ons betreft heeft deze aanpak het meeste zin:
De auto komt tijdens het hele verblijf maar twee keer in beweging, en voor parkeren in Venetië betaal je geen euro.
Venetië is geen stad waar je met de auto naartoe rijdt – het is Venetië, waar je met de auto tot aan de rand komt. Zodra je dat helder hebt, is de rest simpel.
Voor één nacht en met de zin om ’s ochtends als eerste bij de basiliek te zijn: Piazzale Roma en betalen. Voor meerdere dagen of met het gezin: Mestre, een hotel met parkeren en de trein. Beide werken, alleen elk op hun eigen manier en voor een ander bedrag.
Zodra je het parkeren geregeld hebt, vind je de rest van Venetië – toegangsprijzen, gondels, waar je kunt eten en hoe je de drukte vermijdt – in onze complete gids.
De auto blijft altijd aan de rand van de stad staan. De opties die wij zouden gebruiken, zijn er vier: Piazzale Roma (het dichtst bij het centrum, € 35 in de gemeentelijke parkeergarage of € 45 in de nabijgelegen Garage San Marco voor 24 uur), Tronchetto (een groter parkeerterrein iets verderop voor € 29 per 24 uur, via de People Mover voor € 1,50 verbonden met het centrum), Venice City Park in Marghera (het goedkoopst, € 8 per dag in het seizoen en € 6,50 erbuiten, met een bushalte naar Venetië vijftig meter verderop) en Mestre op het vasteland, waar parkeren aanzienlijk goedkoper is en van waaruit de trein voor € 1,50 naar Venetië rijdt.
Nee. Vanaf het vasteland loopt er maar één weg, de brug Ponte della Libertà, en die eindigt bij Piazzale Roma en Tronchetto. In het historische Venetië zijn geen wegen, dus verder komt de auto niet. Het is geen kwestie van vergunning of boete, er is simpelweg nergens om te rijden.
In de gemeentelijke parkeergarage op Piazzale Roma € 35 voor 24 uur, in de nabijgelegen Garage San Marco € 45. Op Tronchetto € 29 voor 24 uur, voor auto’s hoger dan 225 cm geldt een ander tarief. Het goedkoopst parkeer je op het vasteland: Venice City Park in Marghera kost € 8 per dag in het seizoen en € 6,50 erbuiten. Veel hotels in Mestre hebben bovendien eigen parkeergelegenheid, gratis of tegen een kleine toeslag.
Als Venetië je enige bestemming is, is de trein comfortabeler, omdat die rechtstreeks in de stad stopt. Een auto heeft zin als Venetië onderdeel is van een langere reis door Italië, bijvoorbeeld in combinatie met het Gardameer en Verona.
Als je met de auto komt, is Mestre praktischer: een hotel met eigen parkeergelegenheid, de auto blijft het hele verblijf staan en de trein naar Venetië rijdt in de spits elke paar minuten. Direct in Venetië beleef je juist de stad vroeg in de ochtend en ’s avonds zonder drukte, en betaal je geen toegangsheffing voor dagbezoekers.
De heffing geldt voor dagbezoekers op bepaalde dagen, niet voor de manier van reizen. Als je in Venetië minstens één nacht overnacht, hoef je hem niet te betalen, maar registratie is dan ook verplicht. De details en actuele data bespreken we in onze grote gids over Venetië.
Treinen van Trenitalia en Italo, openbaar vervoer in Rome, van het vliegveld naar het centrum, met de auto, tol en ZTL, boten op het Gardameer en de vaporetto in Venetië. Een praktisch overzicht met prijzen en onze tips.
Lezen
De rit naar Limone sul Garda was compleet anders dan de tocht langs de oostkant van…
Lezen
Zeven plaatsen aan het Gardameer en waar je er overnacht: hoe de ZTL werkt, waar je bij je hotel parkeert en wat we meemaakten in Sirmione, Lazise en Limone, waar we sliepen.
Lezen
NL
