Wylądowałem na lotnisku Václava Havla 19 stycznia 2024 roku o 22:50. O tej porze stanowisko DPP, stanowisko Ubera i Visitor Centre są już zamknięte.
Wcześniej lądowałem tam wielokrotnie, także za dnia. Pytanie za każdym razem jest to samo: czym dojechać do centrum.
Większość ludzi w tym momencie liczy na taksówkę, którą po prostu złapie na zewnątrz, ale na praskim lotnisku to tak nie działa. Oficjalną usługą taksówkową jest tu Uber Airport, a żeby z niego skorzystać, potrzebujesz sześciocyfrowego kodu PIN wygenerowanego wcześniej.
Najtaniej wychodzi komunikacja miejska. Na Nádraží Veleslavín zawiezie cię trolejbus 59, gdzie przesiądziesz się na metro A, więc dojazd do centrum zajmuje około 35 minut. Z bagażem cała trasa wyjdzie na 69 Kč (ok. 12 zł) – bilet z aplikacji plus bagaż.
Airport Express jedzie bez przesiadki na Hlavní nádraží (dworzec główny), kosztuje 200 Kč (ok. 33 zł) i trwa około 45 minut. Uber jest najdroższy. Poranny kurs z lotniska do centrum kosztował mnie w styczniu 2024 roku 564,24 Kč (ok. 94 zł), z czego 50 Kč (ok. 8 zł) stanowiła dopłata lotniskowa.
Z lotniska Václava Havla do centrum prowadzą trzy sensowne trasy: komunikacja miejska z przesiadką na metro, Airport Express i Uber. Każda z nich kosztuje inaczej, trwa inaczej długo i wysadzi cię w innej części miasta.
| Sposób | Jak długo | Ile | Gdzie cię wysadzi |
|---|---|---|---|
| Komunikacja miejska: autobus lub trolejbus i metro | Trolejbus 59 – około 35 minut, autobus 100 – około 45 minut, autobus 191 – około 50 minut | 46 Kč (ok. 8 zł) w aplikacji, 50 Kč w wersji papierowej | Nádraží Veleslavín (metro A), Zličín (metro B) lub Na Knížecí (metro B). Do centrum dalej metrem. |
| Airport Express (wsiadanie: Terminal 1) | około 45 minut | 200 Kč (ok. 33 zł) | Hlavní nádraží (metro C), bez przesiadki |
| Uber | Zależnie od ruchu, jedziesz bezpośrednio i bez przesiadki | Cena przejazdu jest dynamiczna i nie znasz jej z góry. Do tej ceny dolicza się dopłatę lotniskową, która na moim paragonie w styczniu 2024 roku wyniosła 50 Kč (ok. 8 zł). | Pod adresem, który podasz |
Najtaniej wychodzi komunikacja miejska, a różnica nie jest mała: bilet dziewięćdziesięciominutowy pokryje autobus i przesiadkę na metro, a jeszcze zostanie ci zapas czasu.
Jeśli jednak walizka nie mieści się w wymiarach 25 × 45 × 70 cm, dolicz 23 Kč (ok. 4 zł) za bagaż. Jeden przejazd do centrum wychodzi wtedy na 69 Kč za osobę, jeśli liczysz bilet z aplikacji.
Najszybciej dojedziesz na miejsce Uberem, bo jedziesz od drzwi do drzwi. Nie musisz martwić się biletem, przesiadką ani tym, dokąd właściwie zawiezie cię autobus. Zapłacisz za to ceną, którą poznasz dopiero w aplikacji.
Airport Express to opcja na konkretną sytuację, nie domyślny wybór: za 200 Kč jedziesz bez przesiadki na Hlavní nádraží, a komu się to opłaca, a komu nie, rozkładam kawałek dalej.
Przylatywałem do Pragi wiele razy – do domu na wakacje i w czasie studiów w Danii. I za każdym razem zastanawiałem się nad tym samym: którędy wyjść na zewnątrz, gdy ktoś jedzie po mnie samochodem. Czy to taksówka, czy znajomy, nie ma znaczenia.
Zajęło mi niepotrzebnie dużo czasu, zanim dotarło do mnie, jak to jest proste: po wylądowaniu idź za strzałkami do miejsca oznaczonego Přílet (Przylot) i wyjdź na zewnątrz – niczego innego nie musisz szukać.
A gdy kierowca to miejsce minie i zatrzyma się przy oznaczeniu Odlety (Odloty), nic się nie dzieje: to kwestia jednego eskalatora, a nie drugiego końca lotniska.
To najtańszy sposób na dojazd z lotniska do miasta. Żadna linia nie jedzie jednak bezpośrednio do centrum – wszystkie kończą się przy stacji metra, gdzie się przesiadasz. Płaci się zwykłym biletem praskiej komunikacji miejskiej (PID) i nie istnieje żadna specjalna taryfa lotniskowa.
Z lotniska kursuje kilka linii dziennych, a każda z tych przydatnych kończy się przy innej stacji metra.
Najkrótszy czas przejazdu ma trolejbus 59. Jeśli nie masz powodu, by kierować się gdzie indziej, to najprostszy wybór.
Bilety są czasowe, kupujesz więc czas, a nie trasę – i ten czas obejmuje też przesiadkę do metra.
Ta aplikacja nazywa się PID Lítačka i pobierzesz ją za darmo na iPhone’a i na Androida. Bilet kupisz w niej kartą płatniczą, a płatność przejdzie też na lotnisku, więc warto pobrać ją jeszcze przed wyjściem z hali.
W aplikacji każdy bilet jest tańszy, różnica to wprawdzie tylko kilka koron, ale to dokładnie ten sam bilet. Właściwym wyborem jest przy tym bilet dziewięćdziesięciominutowy: dojazd do centrum trwa nawet w najszybszym wariancie około 35 minut. Bilet trzydziestominutowy na to nie wystarczy.
Bagaż o wymiarach do 25 × 45 × 70 cm jedzie za darmo. Na cokolwiek większego kupisz osobny bilet za 23 Kč (ok. 4 zł) w aplikacji lub 25 Kč w wersji papierowej, a ten obowiązuje maksymalnie 180 minut. Dzieci do 6 lat jeżdżą za darmo.
Z lotniska jedziesz jednak z walizką praktycznie zawsze, więc realna cena za jedną osobę to 69 Kč – bilet dziewięćdziesięciominutowy z aplikacji plus bilet na bagaż.
Automaty stoją w halach przylotów obu terminali, a także bezpośrednio przy przystankach, więc nie musisz tego załatwiać w środku. Bilet kupisz też na zewnątrz, zanim przyjedzie twój kurs.
Stanowisko DPP w hali przylotów jest czynne w godzinach 7:00–21:00. Kto ląduje później, musi skorzystać z automatu lub aplikacji.
W większości automatów zapłacisz też kartą zbliżeniową – w większości, nie we wszystkich. Bilet kup jeszcze przed wejściem do pojazdu, a nie dopiero w środku.
A teraz to, czego nie znajdziesz na żadnej tabliczce: przy automatach czasem pojawiają się ludzie, którzy zaoferują ci pomoc w kupnie biletu. Odmów i kup bilet sam. To nie są pracownicy przewoźnika i wcale nie chodzi tu o pomoc.
Zawsze chodzi im o jedną z trzech rzeczy:
Ani pid.cz, ani dpp.cz nie piszą o tym ani słowa, więc to nie jest oficjalne ostrzeżenie przewoźnika – mówię ci to jako ktoś, kto mieszka w Pradze. Co do taksówek, to akurat zgadzam się z lotniskiem – jego własne ostrzeżenie z hali przylotów rozkładam kawałek dalej.
Najgorsze, co się stanie, gdy zastosujesz się do tej rady, to że kupisz bilet w automacie sam – a dokładnie po to tam przyszedłeś.
Airport Express zawiezie cię z lotniska prosto na Hlavní nádraží, gdzie masz połączenie z metrem C. Przejazd trwa około 45 minut i kosztuje 200 Kč.
Kursuje jednak tylko z Terminalu 1 – jeśli lądujesz na tym drugim, przy swoim wyjściu go nie znajdziesz i musisz przejść pieszo do Terminalu 1. Sprawdź więc wcześniej, na który terminal lecisz.
Bilety PID nie są ważne na Airport Express. Nie pomoże ci nawet ten, który kupiłeś na autobus lub metro – opłatę 200 Kč zapłacisz osobno.
Te 200 Kč to więc kilkukrotność tego, co kosztuje komunikacja miejska. Przejazd komunikacją miejską z jedną przesiadką trwa około 35 minut, a z bagażem wyjdzie na 69 Kč z biletem z aplikacji.
Airport Express ma więc sens przede wszystkim wtedy, gdy zmierzasz prosto na Hlavní nádraží albo stąd jedziesz dalej pociągiem – i z bagażami chcesz jeden kurs bez przesiadki.
Bezpośrednio w hali przylotów stoi stojak z ostrzeżeniem od Lotniska Praga. Ostrzega przed kierowcami, którzy zaczepiają cię w hali lub przed nią, ponieważ ich ceny mogą być mocno zawyżone, i zaleca skorzystanie z oficjalnego dostawcy usług.
Zwróć uwagę na to, co ta tabliczka mówi, a czego nie mówi: nie twierdzi, że w każdej praskiej taksówce przepłacisz. Ostrzega przed zaczepianiem – przed kierowcą, który sam cię znajdzie. Kim jest ten oficjalny dostawca, dowiesz się krok dalej: zaraz za stojakiem wisi tablica Uber Airport z napisem „Official Taxi Service Provider”.
Nawiasem mówiąc, na tablicy Ubera tuż obok widnieje przykładowa cena do centrum, tyle że stojak ją zasłania, a pod nią drobnym drukiem jest data: 20 grudnia 2023 roku. Nawet ta cena, którą podaje samo lotnisko, jest więc sprzed lat. Dlatego nie znajdziesz tu żadnej ceny taksówki.
Taksówki z ulicy na praskim lotnisku nigdy nie brałem. Zawsze jeździłem albo Uberem, albo komunikacją miejską. Nie mam więc własnej historii o zawyżonym kursie – mam tylko zdjęcie tego, przed czym ostrzega samo lotnisko.
Uber na lotnisku nie działa tak, że przychodzisz i wsiadasz. Bez wcześniej zamówionego kursu w ogóle się nie da pojechać, ponieważ dopiero zamówienie generuje sześciocyfrowy PIN, który potem podyktujesz kierowcy. Zamówić kurs możesz na trzy sposoby:
Przy wyjściach z hal stoją koordynatorzy, którzy skierują cię do samochodu. Są tam w godzinach 7:00–21:00, ale same samochody są dostępne całą dobę.
Za poranny kurs z lotniska do centrum Pragi zapłaciłem w styczniu 2024 roku 564,24 Kč. Na paragonie ta kwota jest rozpisana: opłata za przejazd 514,24 Kč (ok. 86 zł) plus dopłata lotniskowa 50 Kč.
Traktuj to jako jeden konkretny poranek w styczniu 2024 roku, a nie jako dzisiejszą cenę – Uber ustala cenę dynamicznie i ta sama trasa innym razem może wyjść taniej albo znacznie drożej.
Wskazówka: sprawdź szacunkową cenę w aplikacji jeszcze przed lądowaniem. Zajmie to chwilę, a od razu będziesz wiedzieć, czy Uber ci się opłaca, czy lepiej pójdziesz na autobus.
Ta dopłata to nie żadna legenda: na paragonie widnieje jako osobna pozycja, nazywa się Prague Airport Toll i kosztowała 50 Kč. Żaden operator nigdzie jej nie publikuje, więc i tę liczbę traktuj jako jeden konkretny poranek.
Da się jej uniknąć. Ja wychodzę pieszo, mijam duży parking zewnętrzny i Ubera zamawiam dopiero za szlabanem, gdzie chodzi już o zwykły odbiór, tak jak wszędzie indziej w mieście.
Miejsce, z którego zamawiam, znajduje się przy ulicy Aviatická – za dużym parkingiem zewnętrznym, kawałek od terminalu. Pieszo to minuta, dwie, jeśli idziesz naprawdę wolno.
Nie oczekuj po tym cudów. To dziesiątki koron, nie setki, więc nie ma sensu z tego powodu ciągnąć bagaży przez pół lotniska.
I jeszcze jedna szczera uwaga: gdzie dokładnie przebiega granica naliczania dopłaty, nikt nie podaje, więc to po prostu punkt, którego używam ja i który mi się sprawdza.
Doszedłem do tego od drugiej strony, podczas podróży na lotnisko, kiedy zamiast górnego parkingu ustawiłem miejsce docelowe przed szlabanem, nie zastanawiając się nad tym specjalnie. Kierowca powiedział mi wtedy, że nie może mnie wysadzić na górnym parkingu – nie było to tak zamówione, a cena byłaby wyższa.
Trzy punkty obsługi w halach przylotów o tej porze rzeczywiście są zamknięte. Komunikacja do miasta jednak nadal kursuje i to jest różnica, która w większości poradników o praskim lotnisku gdzieś ginie.
Nocna komunikacja miejska w Pradze ma stałe godziny: 00:15–5:00. Wcześniej obowiązuje zupełnie zwykły dzienny rozkład jazdy. Wylądowałem 19 stycznia 2024 o 22:50 i robiłem zdjęcia w hali przylotów – o tej porze wszystko kursowało tak jak w ciągu dnia.
Zamknięte jest to:
Bez żadnego z nich i tak dostaniesz się do centrum – bilet i przejazd załatwisz sam.
Co nadal działa:
A jeśli automat nie przyjmie twojej karty, to jeszcze nie koniec. Terminale płatnicze na kartę zbliżeniową znajdują się w pojazdach DPP, więc bilet zwykle zapłacisz dopiero w pojeździe. Nie polegaj jednak na tym całkowicie: część praskich linii obsługują inni przewoźnicy, a ich pojazdy mogą nie mieć terminala.
Nocne linie kursują w godzinach 00:15–5:00 i zastępują sieć dzienną. Obsługują oba terminale, więc nie ma znaczenia, na którym z nich wylądowałeś.
Jedyne, co naprawdę się zmienia po zamknięciu punktów obsługi, to Uber. Samochody jeżdżą całą dobę, ale bez wcześniej zamówionego przejazdu nigdzie nie pojedziesz – dopiero zamówienie generuje sześciocyfrowy PIN.
Zamówienie obsłuży zarówno aplikacja, jak i samoobsługowy kiosk w hali przylotów, który przyjmuje tylko kartę. Godzin otwarcia kiosku nikt nie podaje, więc zabezpiecz się i zamów przejazd w aplikacji jeszcze przed wyjściem z hali.
Transfer zamówiony z wyprzedzeniem ma w nocy jedno wąskie, ale realne zastosowanie: lądujesz w środku nocy, kiedy kursują już tylko linie nocne, i masz ze sobą małe dzieci oraz stos bagaży. Cenę znasz z góry i po przylocie nie szukasz ani automatu, ani przystanku.
Dla większości późnych przylotów to jednak zbędny wydatek. Nawet o godzinie, w której ja lądowałem, komunikacja miejska, Airport Express i Uber kursowały dokładnie tak samo jak po południu. Jeśli nie przeszkadza ci jedna przesiadka z walizką i potrafisz przyłożyć kartę w pojeździe, transfer nie jest ci potrzebny.
Terminale są dwa i dla podróży do centrum to prawie nie ma znaczenia. Wyjątek jest w zasadzie jeden i dotyczy Airport Expressu.
Warto to wiedzieć, zanim wyjdziesz z hali.
Wszystko inne jest na obu terminalach takie samo: autobusy miejskie i trolejbus zatrzymują się przy obu, więc w przypadku zwykłej komunikacji miejskiej terminal nie ma znaczenia.
Dotyczy to też miejsc, gdzie kupisz bilet albo poczekasz na odbiór: punkty obsługi DPP znajdują się w obu halach przylotów i są czynne w godzinach 7:00–21:00. Automaty biletowe znajdziesz w halach oraz bezpośrednio przy przystankach, a miejsca odbioru Ubera są przed obiema halami przylotów.
A gdybyś jednak trafił do niewłaściwego terminalu, nic wielkiego się nie stanie – oba stoją obok siebie i z jednego do drugiego przejdziesz pieszo. Pomyłka kosztuje cię więc spacer, a nie kolejny przejazd.
Centrum Pragi to nie jedno miejsce – Malá Strana, Vinohrady i Žižkov to za każdym razem inna trasa i inny czas. A w zależności od tego, gdzie śpisz, wyjdzie ci też inna linia z lotniska.
Najlepiej widać to na pętlach końcowych: trolejbus 59 wysadzi cię na przystanku Nádraží Veleslavín (metro A), a końcowym przystankiem Airport Expressu jest Hlavní nádraží (metro C). To dwie różne części miasta i dwie różne trasy do hotelu.
Którą dzielnicę wybrać i jak daleko jest z lotniska do każdej z nich, opisuje osobny artykuł. Cały przegląd znajdziesz w artykule Praga: noclegi według dzielnic.
Cztery hotele, do których z lotniska dojedziesz z minimalną liczbą przesiadek. Nie wybierałem ich według liczby gwiazdek, ale według tego, dokąd dowiozą cię linie z lotniska.
Wybrane z własnego doświadczenia
W drodze powrotnej wszystko obowiązuje tak samo, tylko w drugą stronę: trolejbus 59, autobus 100 i autobus 191 kursują też w przeciwnym kierunku. Na lotnisko dojedziesz więc tą samą linią, którą z niego przyjechałeś. Licz się też z tym samym czasem przejazdu – około 35 minut przez Nádraží Veleslavín, około 45 minut przez Zličín i około 50 minut przez przystanek Na Knížecí.
Jedyne, co naprawdę się zmienia, to zapas czasu. Do czasu przejazdu dolicz oczekiwanie na kurs, przesiadkę oraz odprawę z kontrolą bezpieczeństwa, więc na drogę z centrum zostaw sobie więcej czasu, niż zajęła ci droga z lotniska do miasta. Opóźnienie przy przylocie to najwyżej niedogodność, przy odlocie może być problemem.
Bilety PID nie są ważne na Airport Express również w tym kierunku. Za przejazd zapłacisz 200 Kč (ok. 33 zł) osobno nawet wtedy, gdy masz w aplikacji kupiony bilet na metro, a wysiądziesz przy Terminalu 1 – do drugiego terminalu jest stąd kawałek pieszo.
A jeśli na lotnisko pojedziesz samochodem, parkowanie omówiłem w osobnym artykule Parking na lotnisku w Pradze.
Najtaniej wychodzi komunikacja miejska: autobusem lub trolejbusem do metra, a dalej metrem. Najszybciej poradzi sobie trolejbus 59 do Nádraží Veleslavín, gdzie przesiądziesz się na metro A. Bilet, który wystarczy na tę trasę, kosztuje 50 Kč w wersji papierowej i 46 Kč (ok. 8 zł) w aplikacji mobilnej. Przy większej walizce dopłacisz 23 Kč (ok. 4 zł) za bagaż, więc z biletem z aplikacji licz się realnie z kwotą 69 Kč (ok. 12 zł) na osobę.
Zależy, czym pojedziesz, ale zawsze chodzi o dziesiątki minut, nie o godziny. Najszybszy jest trolejbus 59 do Nádraží Veleslavín z przesiadką na metro A – w centrum jesteś po około 35 minutach. Przez Zličín i metro B jedzie autobus 100 około 45 minut, autobus 191 do przystanku Na Knížecí – około 50 minut. Airport Express jedzie na Hlavní nádraží około 45 minut.
Nie możesz. Oficjalną taksówką na lotnisku jest Uber Airport, a bez wcześniej zamówionego przejazdu, do którego dostaniesz sześciocyfrowy PIN, z usługi w ogóle nie skorzystasz. PIN wygenerujesz w aplikacji, na samoobsługowym kiosku, albo wydadzą ci go na stanowisku w hali przylotów, które jest czynne w godzinach 7:00–21:00. Samo lotnisko ma w hali przylotów stojak, który ostrzega przed kierowcami, którzy sami cię zaczepiają – ich usługi mogą być znacznie zawyżone cenowo.
Przejazd i tak załatwisz, tylko musisz zrobić to sam. Punkty obsługi DPP w halach przylotów obu terminali są czynne w godzinach 7:00–21:00, Visitor Centre w godzinach 8:00–20:00, a stanowisko Ubera w godzinach 7:00–21:00. Automaty biletowe w halach i bezpośrednio przy przystankach nadal działają, a w większości z nich zapłacisz też kartą zbliżeniową. Samochody Ubera jeżdżą całą dobę, ale PIN musisz wygenerować sam w aplikacji albo na kiosku. Przy obu terminalach zatrzymują się dodatkowo linie nocne do Baně i do przystanku Na Beránku.
Tak, ale tylko jeśli bagaż jest większy niż 25 × 45 × 70 cm. Wtedy do biletu dokupujesz w aplikacji jeszcze jeden za 23 Kč (ok. 4 zł), a ten jest ważny maksymalnie 180 minut. Z typową walizką podróż z lotniska podrożeje więc z 46 Kč (ok. 8 zł) do 69 Kč (ok. 12 zł). Dzieci do 6 lat jeżdżą za darmo.
Warto przede wszystkim wtedy, gdy jedziesz na Hlavní nádraží albo stamtąd kontynuujesz pociągiem. Odjeżdża z Terminalu 1, kosztuje 200 Kč (ok. 33 zł), a na Hlavní nádraží, gdzie masz połączenie z metrem C, dojedziesz nim w około 45 minut. Zwykłe bilety PID nie są w nim ważne, więc zapłacisz kilkukrotnie więcej niż za komunikację miejską. Jeśli wylądujesz na drugim terminalu, do Airport Expressu musisz przejść do Terminalu 1.
W automacie bezpośrednio przy przystanku przed terminalem albo jeszcze w hali przylotów. W halach obu terminali są automaty i punkty obsługi DPP czynne w godzinach 7:00–21:00. W większości automatów zapłacisz też kartą zbliżeniową, ale w aplikacji mobilnej bilet jest tańszy: 46 Kč (ok. 8 zł) zamiast 50 Kč. Nigdy nie kupuj biletu od kogoś, kto przy automacie zaproponuje ci pomoc, korzystną taksówkę albo wymianę pieniędzy – żadna z tych ofert nie jest uczciwa.
Żaden operator nie podaje ceny, a Uber liczy ją dynamicznie, więc jedyną uczciwą liczbą jest konkretny paragon. Mój poranny przejazd z lotniska do centrum kosztował 514,24 Kč (ok. 86 zł) plus dopłata lotniskowa 50 Kč (ok. 8 zł), razem 564,24 Kč (ok. 94 zł). Było to w styczniu 2024. Na paragonie ta dopłata nazywa się Prague Airport Toll. Traktuj to jako jeden konkretny poranek, a nie jako dzisiejszą cenę – aktualną kwotę zobaczysz w aplikacji jeszcze przed zamówieniem.
Co przeżyć w Pradze w trzy dni: 16 pomysłów od miejscowych, którzy mieszkają tu od 8 lat. Rejs Čertovką, Terasa U Prince, Petrzyn, Zamek Praski, kawiarnie, knedliki i tajskie makarony, z cenami i planem na każdy dzień.
Czytaj
Przeszliśmy Karlowe Wary w cztery godziny: źródła prawie bez kolejek, Grandhotel Pupp od środka, kolejka Imperial zamiast zatłoczonej Diany, Becherovka i miejsca, gdzie dobrze zjeść.
Czytaj
Ile kosztuje parking na lotnisku w Pradze przy szlabanie i online, jak wypadają prywatne parkingi w okolicy i od kiedy bardziej opłaca się komunikacja miejska.
Czytaj
PL
