Jag landade på Václav Havels flygplats den 19 januari 2024 klockan 22:50. Vid den tiden är DPP:s disk, Uber-disken och Visitor Centre redan stängda.
Jag har landat där många gånger tidigare, även i dagsljus. Frågan är alltid densamma: hur tar man sig till centrum?
De flesta räknar i det läget med att bara ta en taxi utanför, men på Prags flygplats fungerar det inte så. Den officiella taxitjänsten här är Uber Airport, och för den behöver du en sexsiffrig PIN-kod som genereras i förväg.
Billigast är kollektivtrafiken. Trådbuss 59 tar dig till Nádraží Veleslavín, där du byter till tunnelbanelinje A, så resan till centrum tar ungefär 35 minuter. Med bagage kostar hela resan 69 Kč (cirka 31 SEK) – biljett i appen plus bagagebiljett.
Airport Express går utan byte till Hlavní nádraží (centralstationen), kostar 200 Kč (cirka 90 SEK) och tar ungefär 45 minuter. Uber är dyrast. En morgonresa från flygplatsen till centrum kostade mig 564,24 Kč (cirka 254 SEK) i januari 2024, varav 50 Kč (cirka 23 SEK) var en flygplatsavgift.
Från Václav Havels flygplats finns det tre vägar till centrum som är värda att överväga: kollektivtrafik med byte till tunnelbanan, Airport Express och Uber. Alla tre kostar olika mycket, tar olika lång tid och släpper av dig i olika delar av staden.
| Sätt | Hur lång tid | Hur mycket | Var du blir avsläppt |
|---|---|---|---|
| Kollektivtrafik: buss eller trådbuss och tunnelbana | Trådbuss 59 ungefär 35 minuter, buss 100 ungefär 45 minuter, buss 191 ungefär 50 minuter | 46 Kč (cirka 21 SEK) i appen, 50 Kč (cirka 23 SEK) i pappersform | Nádraží Veleslavín (tunnelbana A), Zličín (tunnelbana B) eller Na Knížecí (tunnelbana B). Sedan tunnelbana in till centrum. |
| Airport Express (avgång: Terminal 1) | ungefär 45 minuter | 200 Kč (cirka 90 SEK) | Hlavní nádraží (tunnelbana C), utan byte |
| Uber | Beror på trafiken, du åker direkt och utan byte | Priset är dynamiskt och du känner inte till det i förväg. Till priset läggs en flygplatsavgift, 50 Kč (cirka 23 SEK) på mitt kvitto i januari 2024. | På adressen du anger |
Billigast är kollektivtrafiken, och skillnaden är inte liten: en 90-minutersbiljett täcker både bussen och bytet till tunnelbanan, med marginal kvar.
Har du en resväska som inte får plats inom måtten 25 × 45 × 70 cm, får du räkna med ytterligare 23 Kč (cirka 10 SEK) för bagaget. En resa till centrum kostar då 69 Kč (cirka 31 SEK) per person, om du räknar med biljett i appen.
Snabbast är du framme med Uber, eftersom du åker från dörr till dörr. Du behöver inte tänka på biljett, byten eller vart bussen egentligen tar dig. Priset för det får du inte veta förrän i appen.
Airport Express är ett val för en specifik situation, inte ett standardval: för 200 Kč (cirka 90 SEK) åker du utan byte till Hlavní nádraží, och vem det lönar sig för och vem det inte gör går jag igenom längre ner.
Jag har flugit till Prag många gånger – hem på lov och under studierna i Danmark. Och varje gång har jag brottats med samma sak: vilken väg jag ska ta ut när någon hämtar mig med bil. Om det är en taxi eller en kompis spelar ingen roll.
Det tog mig onödigt lång tid att inse hur enkelt det är: efter landningen, följ skyltarna mot Přílet (Ankomst) och gå ut – du behöver inte leta efter något annat.
Och om föraren missar det och stannar vid Odlety (Avgång), är det ingen fara: det handlar om en rulltrappa, inte om andra änden av flygplatsen.
Det här är det billigaste sättet att ta sig från flygplatsen till staden. Ingen linje går dock direkt till centrum – alla slutar vid en tunnelbanestation, där du byter. Du betalar med en vanlig PID-biljett (Prags integrerade kollektivtrafik), och det finns ingen särskild flygplatstaxa.
Från flygplatsen går flera dagliga linjer, och var och en av de användbara slutar vid en annan tunnelbanestation.
Kortast restid har trådbuss 59. Om du inte har någon anledning att åka någon annanstans är det det enklaste valet.
Biljetterna är tidsbaserade, du köper alltså en tid, inte en sträcka – och den tiden gäller även för bytet till tunnelbanan.
Appen heter PID Lítačka och du laddar ner den gratis för iPhone och för Android. Biljetten köper du med betalkort, och betalningen fungerar även på flygplatsen, så det lönar sig att ladda ner den redan innan du lämnar hallen.
I appen är varje biljett billigare, skillnaden är bara några tjeckiska kronor (mindre än 2 SEK), men det är exakt samma biljett. Det rätta valet är ändå den på 90 minuter: även i det snabbaste fallet tar resan till centrum ungefär 35 minuter. En biljett på 30 minuter räcker inte till den.
Bagage upp till måtten 25 × 45 × 70 cm åker gratis. För allt större köper du en egen biljett för 23 Kč (cirka 10 SEK) i appen eller 25 Kč (cirka 11 SEK) i pappersform, och den gäller i max 180 minuter. Barn under 6 år åker gratis.
Men från flygplatsen åker du praktiskt taget alltid med resväska, så det verkliga priset per person är 69 Kč (cirka 31 SEK) – en 90-minutersbiljett från appen plus en biljett för bagaget.
Biljettautomater finns i ankomsthallarna på båda terminalerna, och även direkt vid hållplatserna, så du behöver inte fixa det inomhus. Du kan köpa biljetten utomhus också, innan din buss eller trådbuss kommer.
DPP:s disk i ankomsthallen har öppet 7:00-21:00. Den som landar senare är hänvisad till automaten eller appen.
I de flesta automater kan du även betala med kontaktlöst kort – i de flesta, inte i alla. Köp biljetten innan du stiger på fordonet, inte inne i det.
Och nu det du inte hittar på någon skylt: vid automaterna dyker det ibland upp personer som erbjuder sig att hjälpa dig köpa biljett. Tacka nej och köp biljetten själv. De är inte anställda hos trafikbolaget, och det handlar inte om någon hjälp.
Det de är ute efter är alltid en av tre saker:
Varken pid.cz eller dpp.cz skriver något om det här, så det här är ingen officiell varning från trafikbolaget – jag säger det som någon som bor i Prag. Vad gäller taxibilar håller jag dock med flygplatsen – dess egen varningsskylt i ankomsthallen går jag igenom längre ner.
Det värsta som händer om du följer det rådet är att du köper biljetten själv vid automaten – och det var precis vad du kom dit för att göra.
Airport Express tar dig direkt från flygplatsen till Hlavní nádraží, där tunnelbanelinje C ansluter. Resan tar ungefär 45 minuter och kostar 200 Kč (cirka 90 SEK).
Den går dock bara från Terminal 1 – landar du på den andra hittar du den inte vid din utgång, utan måste gå till Terminal 1. Ta därför reda på i förväg vilken terminal du flyger till.
PID-biljetter gäller inte på Airport Express. Det hjälper inte ens den du köpt till bussen eller tunnelbanan – priset på 200 Kč betalar du separat.
De 200 Kč är alltså flera gånger så mycket som kollektivtrafiken kostar. Resan med kollektivtrafik tar med ett byte ungefär 35 minuter och kostar med bagage 69 Kč med biljett från appen.
Airport Express är därför framför allt vettigt om du ska direkt till Hlavní nádraží eller fortsätter därifrån med tåg – och vill ha en förbindelse utan byte med bagaget.
Direkt i ankomsthallen finns ett skyltställ med en varning från Prags flygplats. Den varnar för förare som tar kontakt med dig i hallen eller utanför den, eftersom deras tjänster kan vara betydligt överprisade, och rekommenderar att man använder den officiella leverantören.
Lägg märke till vad skylten säger och vad den inte säger: den påstår inte att varje taxi i Prag är överprisad. Den varnar för att bli tilltalad – föraren som söker upp dig. Vem den officiella leverantören är får du reda på ett steg längre bort: alldeles bakom skyltstället hänger en skylt Uber Airport med texten ”Official Taxi Service Provider”.
Förresten, på Uber-skylten alldeles bredvid finns ett exempelpris till centrum, men det skyms av skyltstället, och under det står med liten text ett datum: 20 december 2023. Även det priset som flygplatsen själv anger är alltså flera år gammalt. Därför hittar du inget taxipris här.
Jag har aldrig tagit en gatutaxi på Prags flygplats. Jag har alltid åkt antingen Uber eller kollektivtrafik. Jag har alltså ingen egen historia om en överprisad resa – bara ett foto av det som flygplatsen själv varnar för.
Uber på flygplatsen fungerar inte så att du bara kommer och kliver på. Utan en resa beställd i förväg går det inte att åka alls, eftersom det är beställningen som genererar den sexsiffriga PIN-koden som du sedan uppger för föraren. Du kan beställa den på tre sätt:
Vid utgångarna från hallarna står koordinatorer som visar dig till bilen. De är där mellan 7:00 och 21:00, men själva bilarna finns tillgängliga dygnet runt.
För morgonresan från flygplatsen till centrala Prag betalade jag 564,24 Kč (cirka 254 SEK) i januari 2024. På kvittot är beloppet uppdelat: pris 514,24 Kč (cirka 231 SEK) plus en flygplatsavgift på 50 Kč (cirka 23 SEK).
Se det som en specifik morgon i januari 2024, inte som dagens pris – Uber bestämmer priset dynamiskt, och samma sträcka kan en annan gång bli både billigare och betydligt dyrare.
Tips: kolla prisuppskattningen i appen redan innan du landar. Det tar bara ett ögonblick, och då vet du direkt om Uber lönar sig för dig eller om du hellre ska ta bussen.
Den avgiften är ingen myt: på kvittot är den en egen post, den heter Prague Airport Toll och kostade 50 Kč (cirka 23 SEK) i januari 2024. Ingen operatör publicerar den någonstans, så ta även den här siffran som en specifik morgon.
Den går att undvika. Jag går ut till fots förbi den stora utomhusparkeringen och beställer Uber först bortom bommen, där det blir en vanlig upphämtning precis som var som helst annars i staden.
Platsen där jag beställer ligger på gatan Aviatická – bortom den stora utomhusparkeringen, en bit från terminalen. Till fots tar det en minut, kanske två om du går riktigt långsamt.
Vänta dig inga underverk av det. Det handlar om några tiotals tjeckiska kronor, inte hundratals (uppskattningsvis under 25 SEK), så det är inte värt att släpa bagage genom halva flygplatsen för det.
Och ännu en ärlig anmärkning: var exakt gränsen för avgiften går publicerar ingen, så det här är helt enkelt en punkt som jag använder och som fungerar för mig.
Jag kom på det åt andra hållet, på väg till flygplatsen, då jag i stället för den övre parkeringen angav en punkt framför bommen som destination, utan att direkt tänka på det. Föraren sa sedan att han inte kunde släppa av mig vid den övre parkeringen – det var inte beställt så, och priset skulle bli högre.
Tre diskar i ankomsthallarna stänger verkligen vid den tiden. Men trafiken in till staden fortsätter, och det är den skillnaden som oftast går förlorad i råd om Prags flygplats.
Prags nattrafik har fasta tider: 00:15-5:00. Före den gäller den helt vanliga dagtidtabellen. Jag landade den 19 januari 2024 klockan 22:50 och fotograferade i ankomsthallen – vid den tiden gick allt precis som på dagen.
Det här är stängt:
Utan någon av dem tar du dig ändå till centrum – både biljett och skjuts klarar du själv.
Det här fungerar fortfarande:
Och om automaten inte tar ditt kort är det ändå inte kört. Kortläsare för kontaktlös betalning finns i trafikbolagets fordon, så oftast betalar du biljetten ombord. Lita dock inte helt på det: en del av Prags linjer drivs av andra operatörer, och deras fordon har inte alltid en sådan läsare.
Nattlinjerna går mellan 00:15 och 5:00 och ersätter dagnätet. De trafikerar båda terminalerna, så det spelar ingen roll var du har landat.
Det enda som verkligen förändras när diskarna stänger är Uber. Bilarna går dygnet runt, men utan en resa beställd i förväg kommer du inte med – det är beställningen som genererar den sexsiffriga PIN-koden.
Beställningen klarar både appen och självbetjäningskiosken i ankomsthallen, som bara tar kort. Kioskens öppettider publicerar ingen, så säkra dig och beställ resan i appen redan innan du lämnar hallen.
En förbeställd transfer har på natten en smal men verklig användning: du landar mitt i natten, då bara nattlinjerna går, och har med dig små barn och massor av bagage. Du känner priset i förväg och behöver inte leta efter någon automat eller hållplats efter ankomsten.
För de flesta sena ankomster är det dock en onödig utgift. Även vid den tid jag landade gick kollektivtrafiken, Airport Express och Uber precis som på eftermiddagen. Om du inte har något emot ett byte med resväska och kan hålla fram kortet ombord, behöver du ingen transfer.
Det finns två terminaler, och det har nästan ingen betydelse för resan till centrum. Det finns i princip bara ett undantag, och det gäller Airport Express.
Det lönar sig att veta det innan du lämnar hallen.
Allt annat är likadant på båda terminalerna: stadsbussarna och trådbussen stannar vid båda, så för vanlig kollektivtrafik spelar terminalen ingen roll.
Det gäller även platserna där du köper biljett eller väntar på skjuts: DPP:s diskar finns i båda ankomsthallarna och har öppet 7:00-21:00. Biljettautomater hittar du i hallarna och direkt vid hållplatserna, och Ubers påstigningsplatser finns utanför båda ankomsthallarna.
Och skulle du ändå gå till fel terminal händer inget allvarligt – de ligger bredvid varandra, och du går till fots från den ena till den andra. Ett misstag kostar dig alltså en promenad, inte en ny resa.
Centrala Prag är inte en enda plats – Malá Strana, Vinohrady och Žižkov innebär varje gång en annan resa och en annan tid. Och beroende på var du sover blir det också en annan linje från flygplatsen som passar.
Det syns bäst på ändhållplatserna: trådbuss 59 släpper av dig vid hållplatsen Nádraží Veleslavín (tunnelbana A), medan Airport Express slutstation är Hlavní nádraží (tunnelbana C). Det är två olika delar av staden och två olika vägar till hotellet.
Vilket område du ska välja och hur långt det är från flygplatsen till vart och ett av dem går jag igenom i en separat artikel. Hela översikten hittar du i artikeln Var du ska bo i Prag.
Fyra hotell som du når från flygplatsen med minsta möjliga antal byten. Jag valde dem inte efter stjärnor, utan efter vart linjerna från flygplatsen tar dig.
Utvalda utifrån egen erfarenhet
Tillbaka gäller allt likadant, bara omvänt: trådbuss 59, buss 100 och buss 191 går även i motsatt riktning. Du tar dig alltså till flygplatsen med samma linje som du kom därifrån. Räkna även med samma restid – ungefär 35 minuter via Nádraží Veleslavín, ungefär 45 minuter via Zličín och ungefär 50 minuter via hållplatsen Na Knížecí.
Det enda som verkligen ändras är marginalen. Till restiden ska du lägga väntan på bussen, bytet och incheckning med säkerhetskontroll, så avsätt mer tid för resan från centrum än vad resan från flygplatsen till staden tog. En försening är vid ankomst på sin höjd irriterande, men vid avresa kan det bli ett problem.
PID-biljetter gäller inte på Airport Express, inte heller i den här riktningen. Priset på 200 Kč (cirka 90 SEK) betalar du separat även om du har köpt en tunnelbanebiljett i appen, och du stiger av vid Terminal 1 – till den andra terminalen är det en kort promenad härifrån.
Och om du ska köra bil till flygplatsen har jag gått igenom parkeringen i en separat artikel, Parkering på Prags flygplats.
Billigast är kollektivtrafiken: buss eller trådbuss till tunnelbanan och sedan tunnelbana. Snabbast går det med trådbuss 59 till Nádraží Veleslavín, där du byter till tunnelbanelinje A. Biljetten som räcker till den här resan kostar 50 Kč (cirka 23 SEK) i pappersform och 46 Kč (cirka 21 SEK) i mobilappen. Med en större resväska betalar du 23 Kč (cirka 10 SEK) extra för bagaget, så räkna i praktiken med 69 Kč (cirka 31 SEK) per person med biljett från appen.
Det beror på hur du åker, men det handlar alltid om tiotals minuter, inte timmar. Snabbast är trådbuss 59 till Nádraží Veleslavín med byte till tunnelbanelinje A – då är du i centrum på ungefär 35 minuter. Via Zličín och tunnelbanelinje B går buss 100 på ungefär 45 minuter, och buss 191 till hållplatsen Na Knížecí tar ungefär 50 minuter. Airport Express tar dig till Hlavní nádraží på ungefär 45 minuter.
Nej. Den officiella taxitjänsten på flygplatsen är Uber Airport, och utan en resa som du beställer i förväg och som ger dig en sexsiffrig PIN-kod går det inte att använda tjänsten alls. PIN-koden genererar du i appen, vid en självbetjäningskiosk, eller får du vid disken i ankomsthallen, som har öppet 7:00-21:00. Flygplatsen har själv en skylt i ankomsthallen som varnar för förare som tar kontakt med dig direkt – deras tjänster kan vara betydligt överprisade.
Du kan ändå ordna en skjuts, du måste bara fixa den själv. DPP:s diskar i ankomsthallarna på båda terminalerna har öppet 7:00-21:00, Visitor Centre 8:00-20:00 och Uber-disken 7:00-21:00. Biljettautomaterna i hallarna och direkt vid hållplatserna fungerar fortfarande, och i de flesta av dem kan du betala med kontaktlöst kort. Uber-bilarna går dygnet runt, men du måste själv generera PIN-koden i appen eller vid kiosken. Vid båda terminalerna stannar dessutom nattlinjer till Baně och till hållplatsen Na Beránku.
Ja, men bara om bagaget är större än 25 × 45 × 70 cm. Då köper du utöver biljetten ytterligare en för 23 Kč (cirka 10 SEK) i appen, som gäller i max 180 minuter. Med en vanlig resväska blir resan från flygplatsen på så sätt dyrare, från 46 Kč (cirka 21 SEK) till 69 Kč (cirka 31 SEK). Barn under 6 år åker gratis.
Den lönar sig framför allt om du ska till Hlavní nádraží eller fortsätter därifrån med tåg. Den går från Terminal 1, kostar 200 Kč (cirka 90 SEK), och till Hlavní nádraží, där tunnelbanelinje C ansluter, tar det ungefär 45 minuter. Vanliga PID-biljetter gäller inte på den, så du betalar flera gånger så mycket som för kollektivtrafiken. Landar du på den andra terminalen måste du gå till Terminal 1 för Airport Express.
I automaten direkt vid hållplatsen utanför terminalen, eller redan i ankomsthallen. I hallarna på båda terminalerna finns både automater och DPP:s diskar med öppettider 7:00-21:00. I de flesta automater kan du även betala med kontaktlöst kort, men i mobilappen är biljetten billigare: 46 Kč (cirka 21 SEK) i stället för 50 Kč (cirka 23 SEK). Köp aldrig biljett av någon som vid automaten erbjuder dig hjälp, en förmånlig taxi eller att växla pengar – inget av det är ett ärligt erbjudande.
Ingen operatör publicerar priset, och Uber räknar det dynamiskt, så den enda ärliga siffran är ett konkret kvitto. Min morgonresa från flygplatsen till centrum kostade 514,24 Kč (cirka 231 SEK) plus en flygplatsavgift på 50 Kč (cirka 23 SEK), tillsammans 564,24 Kč (cirka 254 SEK), i januari 2024. På kvittot heter avgiften Prague Airport Toll. Se det som en verklig morgon, inte som dagens pris – det aktuella beloppet ser du i appen redan innan du beställer.
Saker att göra i Prag på tre dagar: 16 tips från lokalbor som bott här i 8 år. Båttur på Čertovka, Terasa U Prince, Petřín, Pragborgen, kaféer, knödlar och thainudlar, med priser och en plan för varje dag.
Läs
Vi gick runt i Karlovy Vary på fyra timmar: källor utan kö, Grandhotel Pupp inifrån, bergbanan Imperial i stället för överfulla Diana, Becherovka och var du kan äta gott.
Läs
Vad parkering vid Prags flygplats kostar vid bommen och online, hur de privata parkeringarna i närheten står sig och när trådbussen är ett bättre val. Med prislistor och uträkningar.
Läs
SV
