Přistál jsem na Letišti Václava Havla 19. ledna 2024 ve 22:50. V tu hodinu už jsou přepážka DPP, přepážka Uberu i Visitor Centre zavřené.
Předtím jsem tam přistával mnohokrát, i za světla. Otázka je pokaždé stejná: čím se dostat do centra.
Většina lidí v tu chvíli počítá s taxíkem, který si venku prostě nabere, jenže na pražském letišti to takhle nefunguje. Oficiální taxislužbou je tady Uber Airport a potřebujete k němu šestimístný PIN, vygenerovaný předem.
Nejlevnější je MHD. Na Nádraží Veleslavín vás doveze trolejbus 59 a tam přestoupíte na metro A, takže cesta do centra trvá zhruba 35 minut. Se zavazadlem vás celá cesta vyjde na 69 Kč (jízdenka z aplikace plus zavazadlo).
Airport Express jede bez přestupu na Hlavní nádraží, stojí 200 Kč a trvá zhruba 45 minut. Uber je nejdražší. Ranní jízda z letiště do centra mě v lednu 2024 vyšla na 564,24 Kč, z toho 50 Kč byl letištní příplatek.
Z Letiště Václava Havla vedou do centra tři cesty, které dávají smysl. MHD s přestupem na metro, Airport Express a Uber. Každá z nich stojí jinak, trvá jinak dlouho a vysadí vás na jiném konci města.
| Způsob | Jak dlouho | Kolik | Kde vás vysadí |
|---|---|---|---|
| MHD: autobus nebo trolejbus a metro | Trolejbus 59 zhruba 35 minut, autobus 100 zhruba 45 minut, autobus 191 zhruba 50 minut | 46 Kč v aplikaci, 50 Kč papírová | Nádraží Veleslavín (metro A), Zličín (metro B) nebo Na Knížecí (metro B). Do centra pak metrem. |
| Airport Express (nástup: Terminál 1) | zhruba 45 minut | 200 Kč | Hlavní nádraží (metro C), bez přestupu |
| Uber | Podle provozu, jedete napřímo a bez přestupu | Jízdné je dynamické a dopředu ho neznáte. K jízdnému se připočítává letištní příplatek, 50 Kč na mojí účtence v lednu 2024. | Na adrese, kterou zadáte |
Nejlevnější je MHD, a rozdíl není malý: devadesátiminutová jízdenka pokryje autobus i přestup na metro a ještě vám zbude rezerva.
S kufrem, který se do rozměrů 25 × 45 × 70 cm nevejde, si ale připočtěte 23 Kč za zavazadlo. Jedna cesta do centra pak vyjde na 69 Kč za jednoho člověka, pokud počítáte s jízdenkou z aplikace.
Nejrychleji jste na místě Uberem, protože jedete od dveří ke dveřím. Neřešíte jízdenku, přestup ani to, kam vás autobus vlastně doveze. Zaplatíte za to cenou, kterou se dozvíte až v aplikaci.
Airport Express je volba pro konkrétní situaci, ne výchozí možnost: za 200 Kč jedete bez přestupu na Hlavní nádraží, a komu se to vyplatí a komu ne, rozebírám o kus níž.
Přilétal jsem do Prahy mockrát – domů na prázdniny i během studií v Dánsku. A pokaždé jsem řešil tu samou věc: kudy vyjít ven, když pro mě někdo jede autem. Jestli taxi, nebo kamarád, na tom nezáleží.
Trvalo mi zbytečně dlouho, než mi došlo, jak je to jednoduché: po přistání jděte podle šipek na Přílet a vyjděte ven – nic jiného hledat nemusíte.
A když to řidič mine a zastaví u Odletů, nic se neděje: je to o jeden eskalátor, ne o druhý konec letiště.
Tohle je nejlevnější způsob, jak se z letiště dostat do města. Žádná linka ale nejede přímo do centra – všechny končí u stanice metra a tam přestoupíte. Platí se běžnou jízdenkou pražské integrované dopravy a žádný zvláštní letištní tarif neexistuje.
Z letiště jezdí hned několik denních linek a každá z těch užitečných končí u jiné stanice metra.
Nejkratší jízdní dobu má trolejbus 59. Pokud nemáte důvod mířit jinam, je to ta nejjednodušší volba.
Jízdenky jsou časové, kupujete si tedy dobu, ne trasu – a ta doba platí i na přestup do metra.
Ta aplikace se jmenuje PID Lítačka a stáhnete si ji zdarma pro iPhone i pro Android. Jízdenku v ní koupíte platební kartou a platba projde i na letišti, takže se vyplatí stáhnout si ji ještě před odchodem z haly.
V aplikaci je levnější každá jízdenka, rozdíl je sice jen pár korun, ale je to úplně stejná jízdenka. Správná volba je přitom ta devadesátiminutová: cesta do centra trvá i v tom nejrychlejším případě zhruba 35 minut. Třicetiminutová jízdenka na ni nestačí.
Zavazadlo do rozměru 25 × 45 × 70 cm jede zdarma. Na cokoli většího si koupíte vlastní jízdenku za 23 Kč v aplikaci nebo 25 Kč v papírové podobě a ta platí nejvýše 180 minut. Děti do 6 let jezdí zdarma.
Z letiště ale jedete s kufrem prakticky vždycky, takže reálná cena za jednoho člověka je 69 Kč – devadesátiminutová jízdenka z aplikace plus jízdenka na zavazadlo.
Automaty stojí v příletových halách obou terminálů i přímo u zastávek, takže to nemusíte řešit uvnitř. Jízdenku si koupíte i venku, než vám přijede spoj.
Přepážka DPP v příletové hale má otevřeno 7:00 až 21:00. Kdo přistane později, je odkázaný na automat nebo na aplikaci.
Ve většině automatů zaplatíte i bezkontaktní kartou – ve většině, ne ve všech. Jízdenku si kupte ještě před nástupem do vozu, ne až uvnitř.
A teď to, co na žádné ceduli nenajdete: u automatů se občas objeví lidé, kteří vám nabídnou pomoc s koupí jízdenky. Nabídku odmítněte a kupte si jízdenku sami. Nejsou to zaměstnanci dopravce a o žádnou pomoc nejde.
Jde jim vždycky o jednu ze tří věcí:
Ani pid.cz, ani dpp.cz o tomhle nepíšou nic, takže tohle není oficiální varování dopravce – říkám vám to jako člověk, který v Praze žije. Co se taxíků týče, s letištěm se ale shodnu – jeho vlastní upozornění z příletové haly rozebírám o kus níž.
Nejhorší, co se stane, když se tou radou budete řídit, je, že si jízdenku koupíte u automatu sami – a přesně to jste tam přišli udělat.
Airport Express vás z letiště doveze přímo na Hlavní nádraží, kde navazuje metro C. Jízda trvá zhruba 45 minut a stojí 200 Kč.
Jezdí ale jen z Terminálu 1 – když přistanete na tom druhém, u svého východu ho nenajdete a musíte na Terminál 1 přejít pěšky. Zjistěte si proto předem, na který terminál letíte.
Jízdenky PID na Airport Express neplatí. Nepomůže vám ani ta, kterou jste si koupili na autobus nebo na metro – jízdné 200 Kč zaplatíte zvlášť.
Těch 200 Kč je tak několikanásobek toho, co stojí MHD. Cesta MHD trvá s jedním přestupem zhruba 35 minut a se zavazadlem vyjde na 69 Kč s jízdenkou z aplikace.
Airport Express proto dává smysl hlavně tehdy, když míříte přímo na Hlavní nádraží nebo odtud pokračujete vlakem – a se zavazadly chcete jeden spoj bez přestupu.
Přímo v příletové hale stojí stojan s upozorněním od Letiště Praha. Varuje před řidiči, kteří vás osloví v hale nebo před ní, protože jejich služby můžou být výrazně předražené, a doporučuje využít oficiálního poskytovatele.
Všimněte si, co ta cedule říká a co neříká: netvrdí, že je každý pražský taxík předražený. Varuje před oslovením – před řidičem, který si najde vás. Kdo je ten oficiální poskytovatel, zjistíte o krok dál: hned za stojanem visí tabule Uber Airport s nápisem „Official Taxi Service Provider“.
Mimochodem, na tabuli Uberu hned vedle je vzorová cena do centra, jenže ji ten stojan zakrývá a pod ní je drobným písmem datum: 20. prosince 2023. I ta cena, kterou uvádí samo letiště, je tedy roky stará. Proto tady žádnou cenu taxíku nenajdete.
Taxík z ulice jsem si na pražském letišti nikdy nevzal. Vždycky jsem jel buď Uberem, nebo MHD. Nemám tedy vlastní historku o předražené jízdě – mám jen fotku toho, před čím varuje samotné letiště.
Uber na letišti nefunguje tak, že přijdete a nasednete. Bez jízdy objednané předem se svézt nedá vůbec, protože teprve objednávka vygeneruje šestimístný PIN, který pak řidiči nadiktujete. Objednat si ji můžete třemi způsoby:
U východů z hal stojí koordinátoři, kteří vás navedou k vozu. Jsou tam v době 7:00 až 21:00, samotné vozy jsou ale k dispozici nonstop.
Za ranní jízdu z letiště do centra Prahy jsem v lednu 2024 zaplatil 564,24 Kč. Na účtence je ta částka rozepsaná: jízdné 514,24 Kč a k tomu letištní příplatek 50 Kč.
Berte to jako jedno konkrétní ráno v lednu 2024, ne jako dnešní cenu – Uber určuje cenu dynamicky a stejná trasa může jindy vyjít levněji i výrazně dráž.
Tip: odhad ceny si nechte ukázat v aplikaci ještě před přistáním. Zabere to chvilku a hned víte, jestli se vám Uber vyplatí, nebo jestli radši půjdete na autobus.
Ten příplatek není žádná legenda: na té účtence je jako samostatná položka, jmenuje se Prague Airport Toll a stál 50 Kč. Žádný provozovatel ho nikde nezveřejňuje, takže i tohle číslo berte jako jedno konkrétní ráno.
Dá se mu vyhnout. Já vycházím pěšky ven kolem velkého venkovního parkoviště a Uber si objednávám až za závorou, kde už jde o běžné vyzvednutí jako kdekoli jinde ve městě.
Místo, odkud objednávám, leží na Aviatické – za velkým venkovním parkovištěm, kousek od terminálu. Pěšky je to minutu, dvě, když jdete fakt pomalu.
Nečekejte od toho zázraky. Jsou to desítky korun, ne stovky, takže kvůli tomu nemá smysl vláčet zavazadla přes půlku letiště.
A ještě jedna poctivá poznámka: kde přesně hranice pro příplatek vede, nikdo nezveřejňuje, takže tohle je prostě bod, který používám já a který mi funguje.
Přišel jsem na to obráceně, při cestě na letiště, kdy jsem si místo horního parkoviště zadal jako cíl bod před závorou, aniž bych nad tím nějak přemýšlel. Řidič mi pak řekl, že na horním parkovišti mě vysadit nemůže – nebylo to tak objednané a cena by byla vyšší.
Tři přepážky v příletových halách v tu hodinu opravdu zavírají. Doprava do města ale jede dál, a to je ten rozdíl, který se v radách k pražskému letišti většinou ztratí.
Noční provoz pražské MHD má pevné hodiny: 00:15 až 5:00. Před ním platí úplně běžný denní jízdní řád. Přistál jsem 19. ledna 2024 ve 22:50 a fotil v příletové hale – v tu dobu jezdilo všechno jako přes den.
Zavřené je tohle:
Bez žádné z nich se ale do centra dostanete – jízdenku i odvoz zvládnete sami.
Co funguje dál:
A když automat vaši kartu nevezme, ještě není konec. Odbavovací terminály na bezkontaktní kartu jsou ve vozech Dopravního podniku, takže jízdenku většinou zaplatíte až ve voze. Úplně na to ale nespoléhejte: část pražských linek provozují jiní dopravci a jejich vozy terminál mít nemusí.
Noční linky jezdí v době 00:15 až 5:00 a nahrazují denní síť. Obsluhují oba terminály, takže na tom, kde jste přistáli, nezáleží.
Jediné, co se po zavření přepážek opravdu mění, je Uber. Vozy jezdí nonstop, ale bez jízdy objednané předem se nesvezete – teprve objednávka vygeneruje šestimístný PIN.
Objednávku zvládne aplikace i samoobslužný kiosek v příletové hale, který bere jen kartu. Otevírací dobu kiosku nikdo nezveřejňuje, takže se pojistěte a objednejte si jízdu v aplikaci ještě před odchodem z haly.
Transfer objednaný předem má v noci jedno úzké, ale reálné využití: přistáváte uprostřed noci, kdy už jezdí jen noční linky, a máte s sebou malé děti a hromadu zavazadel. Cenu znáte dopředu a po příletu nehledáte automat ani zastávku.
Pro většinu pozdních příletů je to ale zbytečný výdaj. I v hodinu, kdy jsem přistál já, jezdila MHD, Airport Express i Uber úplně stejně jako odpoledne. Jestli vám nevadí jeden přestup s kufrem a umíte přiložit kartu ve voze, transfer nepotřebujete.
Terminály jsou dva a na cestu do centra to skoro nemá vliv. Výjimka je v podstatě jediná, a týká se Airport Expressu.
Vyplatí se to vědět dřív, než vyjdete z haly.
Všechno ostatní je na obou terminálech stejné: městské autobusy i trolejbus staví u obou, takže u běžné MHD na terminálu nezáleží.
Platí to i pro místa, kde si koupíte jízdenku nebo počkáte na odvoz: přepážky DPP jsou v obou příletových halách a otevřeno mají 7:00 až 21:00. Jízdenkové automaty najdete v halách i přímo u zastávek a nástupní místa Uberu jsou před oběma příletovými halami.
A kdybyste přece jen vyrazili ke špatnému terminálu, nic zásadního se nestane – oba stojí vedle sebe a přejdete od jednoho k druhému pěšky. Omyl vás tak stojí procházku, ne další jízdu.
Centrum Prahy není jedno místo – Malá Strana, Vinohrady a Žižkov znamenají pokaždé jinou cestu a jiný čas. A podle toho, kde spíte, vám vyjde i jiná linka z letiště.
Nejlépe je to vidět na konečných: trolejbus 59 vás vysadí na zastávce Nádraží Veleslavín (metro A), zatímco konečná Airport Expressu je Hlavní nádraží (metro C). To jsou dvě různé části města a dvě různé trasy k hotelu.
Kterou čtvrť si vybrat a jak je z letiště daleko ke každé z nich, rozebírá samostatný článek. Celý přehled najdete v článku Kde se ubytovat v Praze.
Čtyři hotely, ke kterým se z letiště dostanete s minimem přestupů. Nevybíral jsem je podle hvězdiček, ale podle toho, kam vás dovezou linky z letiště.
Vybíráme podle vlastní zkušenosti
Zpátky platí všechno stejně, jen obráceně: trolejbus 59, autobus 100 i autobus 191 jezdí i opačným směrem. Na letiště se tak dostanete toutéž linkou, kterou jste z něj přijeli. Počítejte i s toutéž jízdní dobou – zhruba 35 minut přes Nádraží Veleslavín, zhruba 45 minut přes Zličín a zhruba 50 minut přes zastávku Na Knížecí.
Jediné, co se opravdu mění, je rezerva. K jízdní době si připočtěte čekání na spoj, přestup a odbavení s bezpečnostní kontrolou, takže si na cestu z centra nechte víc času, než kolik vám zabrala cesta z letiště do města. Zdržení je při příletu nanejvýš nepříjemnost, při odletu to může být problém.
Jízdenky PID na Airport Express neplatí ani v tomhle směru. Jízdné 200 Kč zaplatíte zvlášť i tehdy, když máte v aplikaci koupenou jízdenku na metro, a vystoupíte u Terminálu 1 – k druhému terminálu je to odtud kousek pěšky.
A jestli na letiště pojedete autem, parkování jsem rozebral v samostatném článku Parkování na letišti Praha.
Nejlevnější je městská doprava: autobusem nebo trolejbusem k metru a dál metrem. Nejrychleji to zvládne trolejbus 59 na Nádraží Veleslavín, kde přestoupíte na metro A. Jízdenka, která na tuhle cestu stačí, stojí 50 Kč v papírové podobě a 46 Kč v mobilní aplikaci. S větším kufrem si připlatíte 23 Kč za zavazadlo, takže s jízdenkou z aplikace reálně počítejte s 69 Kč na osobu.
Záleží, čím pojedete, ale vždycky jde o desítky minut, ne o hodiny. Nejrychlejší je trolejbus 59 na Nádraží Veleslavín s přestupem na metro A – v centru jste zhruba 35 minut. Přes Zličín a metro B jede autobus 100 zhruba 45 minut, autobus 191 na zastávku Na Knížecí pak zhruba 50 minut. Airport Express jede na Hlavní nádraží zhruba 45 minut.
Nemůžete. Oficiálním taxi na letišti je Uber Airport a bez jízdy objednané předem, ke které dostanete šestimístný PIN, službu nelze využít vůbec. PIN si vygenerujete v aplikaci, na samoobslužném kiosku, nebo vám ho vydají na přepážce v příletové hale, která má otevřeno 7:00 až 21:00. Letiště samo má v příletové hale stojan, který varuje před řidiči, kteří vás sami osloví – jejich služby mohou být výrazně předražené.
Odvoz seženete i tak, jen si ho musíte obstarat sami. Přepážky DPP v příletových halách obou terminálů mají otevřeno 7:00 až 21:00, Visitor Centre 8:00 až 20:00 a přepážka Uberu 7:00 až 21:00. Jízdenkové automaty v halách i přímo u zastávek fungují dál a ve většině z nich zaplatíte i bezkontaktní kartou. Vozy Uberu jezdí nonstop, PIN si ale musíte vygenerovat sami v aplikaci nebo na kiosku. U obou terminálů navíc staví noční linky na Baně a na zastávku Na Beránku.
Ano, ale jen když je zavazadlo větší než 25 × 45 × 70 cm. Pak si k jízdence koupíte ještě jednu za 23 Kč v aplikaci a ta platí nejvýše 180 minut. S běžným kufrem se tak cesta z letiště prodraží z 46 Kč na 69 Kč. Děti do 6 let jezdí zdarma.
Vyplatí se hlavně tehdy, když míříte na Hlavní nádraží nebo odtud pokračujete vlakem. Jede z Terminálu 1, stojí 200 Kč a na Hlavní nádraží, kde navazuje metro C, je to zhruba 45 minut. Běžné jízdenky PID v něm neplatí, takže zaplatíte násobně víc než za městskou dopravu. Pokud přistanete na druhém terminálu, musíte k Airport Expressu přejít na Terminál 1.
V automatu přímo u zastávky před terminálem, nebo ještě v příletové hale. V halách obou terminálů jsou automaty i přepážky DPP s otevírací dobou 7:00 až 21:00. Ve většině automatů zaplatíte i bezkontaktní kartou, v mobilní aplikaci je ale jízdenka levnější: 46 Kč místo 50 Kč. Jízdenku nikdy nekupujte od někoho, kdo vám u automatu nabídne pomoc, výhodné taxi nebo směnu peněz – nic z toho není poctivá nabídka.
Žádný provozovatel cenu nezveřejňuje a Uber ji počítá dynamicky, takže jediné poctivé číslo je konkrétní účtenka. Moje ranní jízda z letiště do centra stála 514,24 Kč plus letištní příplatek 50 Kč, dohromady 564,24 Kč. Bylo to v lednu 2024. Na účtence se ten příplatek jmenuje Prague Airport Toll. Berte to jako jedno reálné ráno, ne jako dnešní cenu – aktuální částku uvidíte v aplikaci ještě před objednáním.
Co zažít v Praze za tři dny: 16 tipů od místních, kteří tu bydlí 8 let. Plavba Čertovkou, Terasa U Prince, Petřín, Hrad, kavárny, knedlíky i thajské nudle, s cenami a plánem na každý den.
Číst
Prošli jsme Karlovy Vary za čtyři hodiny: prameny bez fronty, Grandhotel Pupp zevnitř, lanovka Imperial místo přeplněné Diany, Becherovka a kde se dobře najíst.
Číst
Kolik stojí parkování na Letišti Praha u závory i online, jak jsou na tom soukromá parkoviště v okolí a od kdy se vyplatí spíš trolejbus. S ceníky a propočty.
Číst
CS
